508L为什么销量不好呢？

标致508定位中型车，厂商指导价是15.97-25.47万元，新车车长4870mm，轴距2848mm，配备12.3寸液晶仪表盘、10寸中控屏、自动空调、支持CarLife CarPlay 原厂互联映射，提供运动、经济、舒适3种驾驶模式，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，使用92号汽油即可。以2019款先锋版国VI为例，采用前驱6挡手自一体变速箱，搭载1.6升涡轮增压170马力发动机，峰值扭矩250牛·米，售价15.97万元。

我觉得神龙内部有好多人巴不得公司倒闭拿补偿，换个企业继续坑，要倒闭的企业都是这样的现象，人浮于事，机构臃肿，任人唯亲，一盘散沙

你说的东西可能是508特有的，但是别人特有的508也一样没有，比如君越全铝车身覆盖钢板508有吗，在品牌的影响力与竞品相比没有任何优势的情况下，产品的配置价格没有与竞品行成差异化甚至还比竞品配置价格还高，那肯定是没有市场的

那是因为税务系统里有每个车型的最低最低保护税额，就是防止故意把发票价开的太低而逃税的，如果你的发票价在系统里最低保护价之上，就还是按发票价计算税额，在保护价之下，按照系统最低保护征收额来收，所以这个与你说的508指导价和迈腾优惠价的购置税方面没有什么差别知道不，都是这样的算法来收

你自己看看合理不，19万都可以买到金牛座，君越这些中大型车，或者二线豪华品牌B级车，标致没有优惠的情况下有优势吗，竞品比如君威，迈锐宝，天籁，雅阁等等哪个不比它有优势

这就是人们的误区，好像法系车毛病很多，日系机油增多事件，现在又雅阁发动机设计缺陷在召回，而法系从09年到现在没出现过类似日系这种问题也没像大众DSG到断轴打补丁，严重烧机油，还是法系毛病多，你说是不是人们的误导，只看销量高就认为好车，法系一般出现的毛病这些年总结了一下，出现几个别车主遇到的问题，都是积碳引起，严重的大毛病真没有，这种积碳引起的毛病在任何车型中都很常见，就因为法系品牌来国内当时没重视国人的需求，导致销量开始有差距，随着时间销量差距更大，人们从心里就开始对法系品牌有种歧视的观念，家里兄弟的同样的思域和C5，说实话日系车太软，忘记拉手刹吧后保险杠撞的稀巴烂，而C5被最过两次尾，有一次自己倒车速度太快，撞强后，后备箱锁不住，人师傅调了锁，还有同样遇到发动机故障灯亮，也都是积碳导致，C5这些年也很省心可是人们的感觉是不可能的，总感觉法系毛病多就正常了，人们就是这种想法，还是品牌在人们心目中在作怪，我的C5也7年半跑了11万公里，也没动过螺丝，只是渗漏过一次，换了胶垫也就解决了，可是身边的人开大众的车主，经常打启动不了，还有动力突然消失，就这样了还认为法系毛病多，媒体从没说过法系品牌有过类似大众日系这些毛病吧？为什么还是这些车省心？想不毛病

个人认为最关键的原因就是两个，配置分布不合理，价格不合理，你看一下最低配的虽然报价低，但是配置很低，而高一个配置的版本在没有优惠的情况下与竞品相比没有任何优势可言