大众1.8t和2.0t发动机区别有什么？

大众1.8T和2.0T发动机的区别，主要是以下几点：1、1.8T发动机是燃油直喷；2.0T发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加上歧管喷射。混合喷射技术比直喷技术更加成熟，而且混合喷射能够减少积碳。2、2.0T发动机的排气歧管被整合进了气缸盖。好处就是能够保护增压器。气缸盖上有冷却的水管，蒸汽温度很高，

1、大众1.8T是2012年的技术，在国内被改成混合喷射和集成钢盖等技术。2、大众2.0T低功率是2016的技术，相比2.0T高功率的单循环，改进成了米勒/阿特金森双循环，一定程度降低油耗，大度降低排放。3、两者直接对比，2.0T低功率油耗低0.5-0.6L，动力0-100快0.5秒左右，低功低扭更好而且基本不会积碳，磨损更小，里程长了，动力和油耗优势会更大

区别一，排量不同。380TSI发动机的活塞行程更长，而缸径是相同的。区别二，380TSI发动机搭载混合喷射技术（缸内直喷 歧管喷射），歧管喷射技术有利于清除气门处的积碳。而330TSI发动机只有缸内直喷技术。区别三，380TSI发动机搭载集成式缸盖，集成式缸盖由于排气歧管和缸盖集成在一起，使发动机启动时水温上升更迅速，减少发动机冷启动的磨损。而330TSI发动机则是非集成设计缸盖。区别四，380的活塞环为三道，而330TSI发动机活塞环为两道。三道活塞环的选用，更有利于降低机油的消耗。

简单的说，1.8T是2012年的技术，并且在国内被阉割了混合喷射和集成钢盖等技术2.0T低功是2016的最新技术，相比2.0T高功率的单循环，改进成了米勒/阿特金森双循环，一定程度降低油耗，大度降低排放。两者直接对比，油耗差距0.5-0.6L，2.0T低功率油耗反而更低动力0-100差0.5s左右，2.0T更快，但日常驾驶差异不大，主要体现在2.0低功低扭更好同时2.0T低功基本不会积碳，磨损更小，里程长了，动力和油耗优势会更大如果是同一款20w-25w价位区间的车，分别搭配这两台发动机。毫无疑问2.0T低功率产品力会更强，强多少？最现实的，用RMB衡量，那么2.0T低功率应该多卖1.5-2w比较合理。并且以后卖2手，保底多卖1W以上。

区别一，排量不同。380TSI发动机的活塞行程更长，而缸径是相同的。区别二，380TSI发动机搭载混合喷射技术（缸内直喷 歧管喷射），歧管喷射技术有利于清除气门处的积碳。而330TSI发动机只有缸内直喷技术。