价格和配置大家觉得我该更看重哪个？

1.车身悬架方面就家用车而言，绝大多数车型都采用了前麦弗逊式独立悬架，不仅结构简单，而且占用空间少。而悬架结构上更多的争议在后悬挂上，非独立悬架（俗称板车悬挂）以及多连杆悬挂是大多数消费者纠结所在。实际上作为一辆家用车来说，你又不是天天飙车把车辆的性能推到极限的话，无论是什么悬挂都是没所谓的，毕竟这只是一台买菜车，而且神车朗逸也是板车悬挂还不一样卖得火爆。2.发动机方面发动机最大扭矩以及最大扭矩的输出转速区间。扭矩决定了这辆车是否“有劲儿”，而转速区间决定了这辆车最大扭矩发挥的能力。注意最大扭矩输出转速区间真的很重要，当然是转速范围越宽泛越好，起步点越低越好。此外就是发动机的燃油标号，它决定了用车成本。3.变速箱方面能不要双离合就不要双离合，就算双离合也尽量选择湿式双离合，至于挡位个数，不论手动变速器还是自动变速器，5挡、6挡足矣。4.油耗方面：实际上汽车油耗表现能登上榜首是小编所预料不到的。就小编而言，小编更偏向于动力表现上，但以目前我国消费者的消费水平并不高，走量的车型几乎集中在10万左右的车型。处在这一个阶段的消费者更看重性价比，更看重车辆后期的花销，相比于动力更强的车型，他们情愿选择动力较弱但是更省油的车型。就车型本身特性而言，绝大多数车型的排量并不高，而且大多数采用小排量的自然吸气车型，在动力的表现方面绝对是弱于同排量的涡轮发动机，但是这一类小排量自吸发动机最大的优势是后期保养更便宜而且油耗也会相对较低。5.转向底盘方面重点：后悬架的类型（是否为独立悬架），虽然一般正常驾驶根本无法区分出独立悬架（代表：多连杆）和非独立悬架（代表：扭力梁），但是假如价位大致相同，用独立悬架的可以认为相对厚道一些，买车人的心理也开心一些。此外还有车体结构，一般都是承载式，想要硬派越野请选择非承载式车身和四驱车型。6.车轮制动方面重点：制动形式，一般家用车当然是通风盘式优于盘式，盘式优于鼓式。轮胎宽度也可关注下，宽一些自然对行车稳定和安全有帮助，但也会相对增加些油耗。