HS的自动启停问题？

1、当停车稳定后，转速表一般将至1000转以下，深踩一脚刹车，即可进入自动启停装置，仪表盘该显示标志亮起。2、自动启停装置介入后，有的车子需要一直踩着刹车，导致脚部一直处于紧张状态，一旦松开便又启动发动机，而有的车子松开刹车也没事。3、开启空调状态下，自动启停装置介入的机会不多，尤其是开启空调时需要发动机工作并送风入舱，一般不会触发自动启停。4、当自动启停装置介入后，挂入P档，打开驾驶舱车门，可以实现熄火停车。5、如果不喜欢使用自动启停装置，可以在每次着车后按键关闭该程序，停车时一直踩着刹车，毕竟操作程序与使用时无异；或者停车时使用电子手刹，松开脚刹，放松一下脚部，需要行驶时，再次按键放开电子手刹，或直接踩油门自动冲开电子手刹。

这个好像是互相制约的，温度达到时，自动启停打开后，在等红绿灯的时候熄火，空调不运作，但是如果设定温度达不到，好像自动启停就不会停。楼主可以再咨询一下你们版主。

这些问题其实各大车厂都有考虑到，或者说也不成问题。发动机启停消耗最多的无非就是两个部件，起动机和蓄电池。起动机一般没这么容易坏，很多车子从买来到卖掉起动机都没换过，就算坏了换一个才两三百块不算贵，比如宝马的启停技术是经过30万次启停试验的，这个强度已经比一般的用车强很多了。另外说到电池，电池就更不是问题了，只要换成大容量电池就行了，空调在发动机停止的时候会短暂关闭，但是电池会继续接手供电，所以也不成问题。而且起停技术是由电脑控制的，启停也是有条件的，不是死脑筋一直启停，系统会检测各个环节，比如发动机温度、电池电量等等的，如果不符合条件那启停就不会工作。现在的启停技术其实已经往成熟化发展了。