购车5年三元催化器坏了？

1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条、变速箱油，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎、车载电瓶等损耗品使用情况并酌情更换。

三元催化一般是不会坏的，引起坏的原因一般是发动机燃烧不充分导致燃油进入了三元，再就是燃油杂质多。虽然一般不会坏，但是三元非常脆弱，如果你发动机却缸或者燃烧十分不好，只需要几公里到十几公里，三元就会发生不可逆的损害，直接说就是报废.三元坏掉之后一定要同时检查与燃烧有关系的元件比如说火花塞还有氧传感器，因为三元自己不会损坏除非外力导致破损，如果没有排查完毕就换三元，用不了多久三元还会报废，最好去做个尾气分析

买车就是运气成分对一些，毕竟那么多零件组成的车，难免有可能遇到质量不可靠的，这个哪个车系敢说没有。客观看待吧。