请问手动挡换挡时机如何选择？

1升2时候，转速最好到3000左右，这样顿挫少也有力，起步后直接进2也可以减少顿挫，不过这样无力，特别是上坡就更加恼火了，涡轮一般1500转后才介入，加上电子油门也有个延迟期，造成油离配合不好的话，顿挫严重，日常平路驾驶也讲究不多，速度起来后就可以升挡，最好转速过2000以上，上坡也可以升挡，不过油门不要丢完，带一点，离合接触后就开始加油，这样加油放离合一气呵成不因为坡上转速丢得快造成顿挫，下坡踩刹车减速到安全行车车速后直接进相应档位，现在的车都有同步器，档位进去不困难，只有速度快了进1挡有点难度，需要哄点空油，其它档位基本不用哄空油，在山区驾驶，小排量的车为保证动力档位也就最多进到3-4挡，减档也就在2-3挡之间档位上，日常情况不管加挡还是减挡在3挡上可以当自动挡开了。

要转数这么高才升档啊，我问了自动挡的朋友，他的转数基本都在1500到2200左右所以我现在都是2k多就升了。而且总感觉坡道起步并在坡道上特别肉，空载的时候感觉还没有自动挡的比亚迪L3（当时比亚迪后备箱还驮着钢筋）

鉴于你是个新手，那么老司机就跟你谈一谈如何升档。我买的是1.2t手动中配。现在我每次开车一挡拉到4000转，这时速度已经达到30左右。然后升二档，二档也是3500到4000转换挡。估计速度应该在55到60左右。然后升三档。三档基本上要拉到70到80之间。然后换四档。这样车子最有力，不信你自己开的试试看。你可要知道这款发动机最大扭力爆发力是在4000转才爆发出来，如果你不到2000转换挡，那等于说是涡轮才刚刚介入，根本就没有力气。而且这款发动机是直喷发动机，如果照你那开的话很容易产生积碳。而且车子还非常费油。我这个开法在市区跑最多也就七升左右。到现在为止我的车跑了1万多公里了，怠速非常稳。刚才我介绍的是比较激进的开法，如果说你想温柔一点，至少也得达到3000转才能换挡。你千万别按照教练教你那一套方法来开车，那是不实用的，那只适合用于你考试。而且教练车的怠速都是经过特别调制，调的很高就是防止学员起步熄火。所以它换挡的转速不用那么高。再一个就是要提醒你不要拖档，如果你感觉到动力不足，发动机发抖就立马减档，减档的时候轰一脚油，用两脚离合减档车辆才没有顿挫。这个说多了还是要靠你自己去悟，多开多练，我说的再多还是要靠你自己去感觉，每个人的驾驶习惯都不一样。这个手动挡没有什么技术含量，就是开多开熟了，就熟能生巧了。

我20年前学北京吉普时用的技巧，哪有那么多事，升档降档都一样，只要速度配合档位，不过手动要开好没个半年一年的真不行

兄弟手动档的车就是少麻烦些，开习惯了也就好了。手动挡油离配合最为重要,当然需要多练,驾车就是个熟练,熟练再熟练.起步要平稳,不要急加速,这样对于发动机,变速箱都有好处,还省油.至于换挡1500~2000转之间即可.上坡:低挡高转速.中途不要换挡.下坡：根据坡道长短,进入下破前提前减入低档位利用发动机制动,不要踩离合,更不要在下坡过程中换挡,忌频繁踩刹车.坡道结束后根据车速选择相应档位,（20-30挂三档就可以了,跟油）.低速挂入高档位就会出现顿挫严重.我开手动挡车快15年了.现在开的是14款1.8手动卡罗拉,目前综合油耗6.8-7.5之间徘徊.

真心不如买自动，你这种状态，又累，还比自动费油。简单说，常见手动换挡时机，行驶保持1500-2500左右的转速，低于1500降档，高于2500升档。低于1500不降档，可能熄火，高于3000不升档，浪费燃油。特殊情况，可能4000都不去升档

起步用1挡，起步后就要换2挡，速度到20公里时候升3挡，速度到30公里以上要换4挡，速度超过40公里的时候上5挡。