吉利帝豪gl么样？吉利帝豪gl的综合性怎么样

吉利帝豪GL在自主品牌的紧凑型轿车里面，做工，质量可靠性，整体设计方面是不错的，不过一分价钱一分货，与合资品牌同级别车型相比除了价格便宜之外，在品牌知名度，保值性方面还是有一定差距。

1.这台车曾号称最长A级车，长度确实有优势，但后排实际坐起来，觉得只是A级车较常规的水平。车长倒是没被狗吃掉，尾厢深度相当厉害。2.帝豪GL双离合调得相当出色，比之前帝豪GS还要好。除了静止起步，以及超低速腾挪，否则完完全全就是AT的感觉。可是问题来了，双离合弄一大轮，终于在平顺性上接近AT水平…那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑问的双离合？3.赞完双离合，但并非说帝豪GL动力系统很强。1.3T加速表现没觉得比1.8L好，但却卖得更贵。更省油？别以为小排量涡轮一定会省油，之前开帝豪GS 1.3T车型，堵车时能走出过10L/100km的油耗。4.关于滤震，在这个级别中比较舒服。调得比帝豪GS软，但个人更喜欢帝豪GS，帝豪GS比较有欧洲味，悬挂动作紧致，转弯有乐趣，帝豪GL则有点往软趴趴那个方向去。5.配置很吓人，自动空调、自动大灯、无钥匙进入这些都是标配，你让别家的高配车情何以堪。高配车还有很越级的主动安全装备，吉利这点其实挺聪明，虽然法律上不允许，但通过打安全牌来让买家不自然将它跟沃尔沃联系起来。总结起来，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脱。或者说，帝豪GL的优势更多是量变，这些量变积聚起来，确实堆出了台不错的车，但量变未至于引发质变。这个价位，已经能买到大众捷达、雪佛兰科沃兹等车型，帝豪GL相比它们不见得有什么能一招KO的必杀技。

帝豪GL作为吉利汽车“精品车3.0时代”的又一款全新车型，呈现吉利汽车当前最高的品质水准。此次曝光的帝豪GL舒适性配置和越级安全性配置，将为用户提供比肩同级别合资车型的雍容、尊崇与舒适，演绎中国品牌“高质感中级车”的内涵。

从此前的申报信息看，帝豪GL三围尺寸4720/1802/1478mm，轴距2680mm。外形方面，帝豪C7采用了家族式“水波涟漪”中网设计。和此前的概念车相比，新车对中网、下格栅及雾灯等细节进行了调整，C柱设计更为流畅动力单元，帝豪GL或将提供1.3T、1.8L发动机，其最大功率分别为95kW、98kW。与之匹配的是6速手动/DCT双离合变速箱。具体的还要等上市以后才知道