花2万以内能不能彻底解决2.0t的怠速抖动问题？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

昨天刚提1.5T时尚，说实话，提车冷车发动时的发动机噪音吓我一跳，怀疑是不是买了台假车，不过后来开了一段路，感觉动力其实够用，开起来了还是舒服，就是在起步、刹车、倒车时有一点抖动，的确有点类似手动挡半联动，勉强也能接受，之前以为只有三缸这样，看大家回复原来四缸也存在。个人觉得是1.5低速动力不足，或者变速箱和发动机匹配问题导致类似半联动的感受，或者就是整体结构设计上的问题。反正发动机和车身肯定都是存在共振点的，低速共振，总比高速共振来得心安吧，只好这么安慰自己咯。

是不是有能听到抖抖的噪音，提速了之后就听不到了。新司机、刚提车，感觉这个车子起步和刹车噪音好大，都怀疑是车子出故障了

车龄越长越抖，没办法的，除非你拆解发动机清洗，换火花塞，线圈，发动机缓冲垫等一系列，就是和新车接近，或许有用，2万块可能不止。

其实这个一阶共振通过设计是无法避免的，发动机转速从0-7000rmp，肯定会在某个点重合，但是重合点是可以调整的，比如说安排在750rmp、800rmp或更高一点。这就要看悬置设计者怎么考虑了，最主要的设计理念是避开常用的转速频段，尽量别放在怠速、空调启动怠速、R档怠速、R档空调启动怠速等这些消费者非常容易察觉的点上。

宝马全系都有渗油和抖动的通病，这是发动机和整体调校的造成的，如果能解决就不是宝马了，渗油不是大问题，不影响正常使用，抖动造成的机脚胶快速老化，平均每四年更换一次也能解决到可接受的程度。但新X1更换机脚没有丝毫改善，可能厂家并没有意识到，

我不知道你的车是怎样的抖动，反正我的车提回来就发现怠速抖（那种一阵阵的抖动，座椅跟方向盘都能感觉的到震动，开暖风的时候也有），如果是这种抖的话怕是钱花了也不一定有效果，这次修异响去的时候，4S店给我换了个机脚垫，怠速也照样抖，所以说靠换机脚垫解决抖动是不行的，就当给你一个提示吧，可以不用考虑换这个零件了，不过新5系那边也有人吐槽怠速抖，这样说会不会心里舒服些？？