关于电动车充电频率的问题？
问题描述：
请问怎样的充电频率对电池是最友好的？如果有条件是天天充好，还是把电消耗的快没了好。充电频率多了到底有害否？丰田本田的油电混合每天都会有无数次的充放电，可是电池有随车的寿命，又是什么原因？
答
电池充放电，最重要的是尽量不要大倍率充放电，何时充电真的不是很重要的，想象一下，你满电开车出去，一收油门就动能回收，就是给电池充电，车主一路行车，根据路况不停地放电充电，比车主插拔充电抢的次数多太多了，所以，SOC在多少时充电，真的没有问题的，大倍率尤其是在低电量时大倍率放电，尤伤电池。
答
楼主其实真的不用太在意的这个充放电的问题，首先你看看手机就知道，不用刻意，第二，你开车行驶的过程加速减速就是一个充放电过程，一路下来多少次充放电，这应该明白了吧
答
基本都是随用随充，除非说明天电一定够用就没有充，定期满充满放用慢充充分均衡一下，这样对电池整体性能好。
答
因为：1）P=VI，I相对小有利于电池寿命2）电池“充满放光”次数一般用来表征电池寿命，所以：所有的充电电池类用品，有条件都力求保持把电池充满（即保持有相对高的端压V），这会使得同样的功率需求为P时，有相对小的电流I放电，而电池的放电和充电电流I相对小，是非常利于电池使用寿命的。另外，保持电池V相对高的端压值作为常态，实际就是阻止了“充满放光”发生的次数（不让放光），直接有利于电池使用寿命......丰田混动的“多充浅放”带来的电池与整车同寿命，正是上述理由的有力证据。