cvt变速箱油多久要更换一次？

1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎等损耗品使用情况并酌情更换。4、每8万或10万公里的时候，可以将刹车油、变速箱油、汽油滤芯等油水和配件进行更换。例如，大众DQ380变速箱是6万公里换变速箱油6升。

我的骐达12年的车，7万公里，刚更换了CVT变速箱油，底壳磁铁吸满了铁屑，我觉得更换时间和里程、车龄、驾驶习惯，都有关系普通家用8-10万公里更换没问题，驾驶剧烈的话，建议6万更换

我的13款2.5的，在6万公里不到时去4S换了，重力换的，NS-3买了两桶，实际加了一桶多一点，估计也就放出来60%吧。但效果还是挺明显的，能感觉到变速箱的响应变快了，N挡到D挡切换时顿挫变小了。我觉得即使可以免维护，但与其等到发现问题，适当减少换油间隔还是有好处的。另外4S换一次也不贵，两桶油加工时500多块，也就是一次小保养的价格。是否拆油底壳清洗见仁见智，我个人宁愿用每4W-6W公里60%的置换方法，拆装油底壳怕密封上有影响。变速箱工作环境比发动机好很多，滤芯不换影响也不大，机油其实也是一样换不干净，也没有所谓旧油污染新油的说法。

CVT变速箱油在运行中主要起到三个方面的作用。作用一，润滑。这个作用我们很好理解，齿轮的润滑、钢带的润滑都少不了CVT变速箱油。作用二，散热。CVT工作中，钢带和锥形轮之间是通过摩擦带动从动轮的运转的，摩擦当中产生的热量就靠变速箱油带出变速箱进行散热。保证钢带和锥形轮的处在较低的工作温度。作用三，起到液压油的作用。锥形轮和钢带的压力调整就是通过液压泵改变的，而变速箱油正是起到传动压力的作用。CVT变速箱机油工作环境非常恶劣，高温，高压下难免会发生氧化。同时空气当中的水分也会通被变速箱油吸收进来。进而油品就会发生变质。这样他的润滑、散热、载压的功能就会降低。我们在驾驶当中就会出现加速无力、换挡顿挫、升档困难等现象。所以CVT变速箱油是需要更换的，常在道路拥堵的环境中使用，建议8万公里更换。

车辆保养，一般保养来说只需要更换机油、机滤就可以，机油选择半合成以上，抗氧化性流动性都比较好，车辆没有异常的情况，其他清洗项目都没毕业做，刹车油，防冻液可以6万公里左右更换，变速箱油8万左右。空滤间隔两次保养更换1次即可

目前，高等级的CVT无级变速箱（如日产的）可以实现每20万公里（以电脑测试为准）更换一次专用油。由于许多私家车每年行驶不过一万公里，这样，使用15年也无需更换CVT油，所以，有人称之为“终身不更换”，其它变速箱还做不到这一点。CVT的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰VDT公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了CVT过去存在的问题，80万套CVT在世界各地试用的结果，出现故障的只有200套，故障率为0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。虽然CVT变速器理论上是不用更换变速器油的，但是如果使用环境很恶劣和年限很长，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换，但是必须使用专用的原厂变速箱油。CVT变速箱还可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。希望能帮到你