请问凯美瑞 2.0 的动力足够吗？

丰田凯美瑞定位中型车，厂商指导价是17.98-27.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中内饰、操控、油耗、舒适性等方面都是第一名，现在是最新款上市，而且经过多年的发展和营销在国内的口碑还是比较高。新车车长4885mm，轴距2825mm，油箱容积60升，使用92号油、前麦弗逊 后E型多连杆式独立悬架。以2019款2.0E精英版国VI为例，采用前置前驱CVT无级变速（模拟10挡）变速箱，搭载2.0升178马力的发动机，峰值扭矩210牛·米，使用205/65R16轮胎，丐版售价17.98万元，落地价不到20万元。在口碑频道看到，58名车主登记的平均油耗是7.8L/100km。

8.5号提车，以为2.0动力不行。起步有点肉，提速起来绝对可以。而且意外的是，一键启动排气还有低沉的声音

是得；CVT变速箱逻辑简单，平顺性较好，燃油经济性相对经济一些。但CVT不能承受较大的扭矩，不可激烈驾驶与弹射起步，适合佛系开车一族。从10万元左右的车开始就开始装CVT了。AT变速箱一般从20万左右才开始有，如：宝马常见的使用8AT;奔弛E级就是9AT得；。。。

还有一点不要忘记，国家排放政策，扣积分，新荣放都取消2.5自吸了，以后大排量逐步取缔，各大车企就是一个低排量拉低价格，在配一个混动追求品质

楼上的评价内容很中肯。我对2.0和2.5的试驾感受是起步低速一样肉，中段加速差异不大，试驾只开到了80，高速的话按理说2.5会更有优势点。PS：鉴于我平时仅限市内代步，我最终选了2.0G

我就是新手,我入手2.0...开起来很适合我,我定的时候试驾都没!...新手加比较佛系的我...表示很适合!!!要动力啥的...你就不该选这个...

钱够上混动最好混动，我本来看的是雷凌双擎。。最后咬牙买了凯美瑞所以只能2.0了，感觉市区开还行，高速后段有点乏力

说点个人浊见，给你参考。（2.0、2.5都试过，我最后定的2.5）：1.若之前没开过车，2.0；2.若之前开过车，现在属于佛性，2.0；3.若时常拉多人，2.5；4.若高速多，2.5；5.看中平顺性，2.0；6.预算可上可下，2.5；7.预算以下为主，2.0；你问的动力足不，从我试驾的结果来看，无论2.0还是2.5其实都谈不上动力（甚至综合感觉在城市开动力几乎是一样，当然肯定2.5要大一点儿）。2.0要顺些，2.5还有点顿挫感（当然这种顿挫是AT变速箱不可避免的，不算问题。）我最后选2.5，主要还是感觉2.5发动机先进性、AT变速箱的稳定性、大轮毂的额外价值（2.5的全景天窗其实我不爱，汽车开久了你会发现可有可无的功能，还容易脏，如果有小天窗到是一个折中的选择。）