隔壁冠道过来问一个问题 有车主碰见冷车打火失败的情况吗？

有！买车到现在5个月，出现过10次都是早上第一次冷车启动和电瓶无关销售说，这个车要一直按住启动键，就不会启动失败，不要只按一下但我最近听说4s能升级ECU的，据说可以解决这个问题，下次保养时我去问问

我也遇到了，进入冬季以来已经出现过20多回了，去4s店也没查出原因，直接帮我索赔了一个燃油泵，过几天到货去换

终于有冠道过来问了。东本370有ECU升级来解决冷启动问题，两驱版本升550，四驱版本750.好像广本现在还没有

楼主你好类似的问题还是去4S检查一下你这个估计是有问题了的检查维修，去维修厂或者4S都可以的去试试吧。

亏电是一种比较常见的汽车故障，当电量不足时，打火能明显感觉到启动机转动微弱无力，开始会听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。引起亏电的原因有很多，新车大多是因为加装了一些大功率用电设备，以至于电量耗光，打不着火。而使用了三五年的车，那基本就是电瓶寿命到了，因为电瓶的使用寿命一般就两三年，时间一到，蓄电能力就会大幅度下降，这个在冬天会尤其明显，因为电瓶本身就是靠化学反应产生电力的，这种反应是一种无机化学，无机化学反应速度和气温息息相关（相当于催化剂），温度每提升6℃，化学反应速度就快一倍，所以在气温低的冬天，电瓶化学反应慢，旧电瓶会更容易出现亏电。遇到电瓶亏电，通常只能借车搭电来自救，如果有便携式充电器就方便一些，只要把它夹在电瓶上就能完成充电自救，不需要搭电线和别人的车，不过无论哪种方法，搭线时都要注意先正极接正极，后负极接负极，拆搭线时先拆负极，再拆正极。另外，大家在入冬之前最好是让师傅看看电瓶的状况，如果发现电压低于正常值或者超过了使用寿命，那就要及时更换，以避免这种情况。如果排除了电瓶的问题，那就要想想最近有没去过一些小的加油站加油了，因为有些小加油站的劣质燃油挥发性差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。再有一个，因为劣质油所含的杂质比较多，加多了还可能会导致油泵滤网堵塞，造成油泵不能吸入足量的燃油而引起油压不足启动困难，所以我们平时要尽量去正规的加油站加油，千万别贪图便宜就冒险去加一些低价油。如果不小心中招，而且油品确实很差，都完全着不了车，那就得把油箱里剩余的油抽干净，再重新加入优质汽油；如果加入劣质油不是很差，车子还能启动，一般只要加入好的油去混合使用也没啥问题。在排除以上两个原因后，如果你的车子也有一定公里数了，那很有可能是某些机件出了问题。其中，我在车间遇到最多的就是火花塞没及时更换了，我们都知道，冷车启动需要较高的点火能量，而火花塞在使用一定里程后它的电极间隙会变大，要是超过标准后它所产生的火花能量就会大大变弱，没法正常点燃气缸内的混合气体（俗称缺缸），自然就启动不了。火花塞损坏也比较容易判断，如果平时感觉经常启动困难，怠速时有明显的突突突声音，感觉发动机抖动厉害，而且在行驶中顿挫感明显，给油有种使不上劲的感觉，那很有可能就是火花塞故障造成的，应尽快回店检查更换，不过日产原厂配的都是铂金或铱金火花塞，耐用性都很好，一般管用10万公里，平时只要定期更换、定期检查基本就不会有什么问题。除火花塞外，点火线圈故障也是比较常见的，因为这东西实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去“产生火花”，一旦点火线圈出现故障，如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，出现发动机缺缸、启困难，加速抖动等情况。总结：汽车由上万个机械部件组成，任何一种故障，都有可能牵扯到很多方面的原因，冷启动困难也一样，除了以上几个最为常见的原因外，也是还有很多种可能性的，譬如启动机故障、喷油嘴堵塞、水温传感器失效，甚至可能是发动机舱进老鼠了，线路被老鼠咬断导致启动不了的，所以要具体问题具体分析，当然，要是遇到自己没法排查的故障，最直观的就是看故障灯有没有亮啦，有故障灯就可以直接读故障码，然后让维修师傅按故障提示的问题去排除故障就好了。