火花塞问题啦？

车友，通常电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞推荐使用寿命6-8万公里。当然火花塞的具体寿命又会受到汽油品质、发动机类型、驾驶习惯、发动机燃烧工况、车辆使用工况等因素的影响。火花塞是否需要更换需要拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，就是火花塞使用期限到了，应该及时更换。请参考采纳

把火花塞拆下来看看就明白了。以现在标致301、爱丽舍为例，它用的是博世FR7SI30，中心电极是细的，顶端1毫米左右为铂铱合金，为什么要用贵金属，是因为行车过程中，火花塞不断产生电弧，电弧热量会烧蚀中心电极和顶上的侧电极，使用时间越长，中心电极被烧蚀的越短。我1万公里换下的火花塞头部就烧去了大概半个毫米，间隙当然就变大了，所以这火花塞中心电极头部贵金属的寿命估计也就是2万多，再烧下去就不是贵金属，肯定更不耐烧，间隙会更大了，有一天就会烧到打不出电弧来吧。

1、怠速状态下，断路点火线，或者短路火花塞高压接线柱，这时候发动机会有明显的变化，如果没有明显的变化说明此缸工作不正常，拆下火花塞进行搭铁点火测试，如果火花不是很好，无火花或者火花较弱，说明火花塞要换了。注意此方法仅供维修人员使用。2、车主可以通过观察火花塞电极颜色来判断火花塞是否该换了：（1）如果是赤褐色或者有铁锈色砖红色，表面火花塞燃烧正常，不需要更换。（2）火花塞螺纹顶端有沉淀物，像烟熏过的黑色，说明混合气不好，要更换火花塞并要清洗节气门喷油嘴。（3）如果侧电极和中心电极都有一定的沉淀物，说明电极有积炭，也需要更换了。3、综上所述，就是判断火花塞是否应该更换的方法，另外，火花塞的使用时间除了受自身的质量问题决定外，还受发动机整体性能、车主用车习惯所影响。希望可以帮到你。

火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。

判断火花塞是否需要更换的方法：直接拆下来进行检查。1、如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；3、如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；4、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；5、如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

保养的时候，检查下火花塞的燃烧情况，要是燃烧情况良好，完全可以再跑跑再换，不急的，这个以后自己买了换换，用博世火花塞，便宜又好用，原厂就是博世代工的火花塞，满意请采纳，谢谢。