坡道停车时，大家都习惯怎样操作？

短暂等红绿灯究竟要不要挂N挡？新手司机总是会认为，等红绿灯时，总是挂在D挡上踩刹车，一是脚会很累，不能有半点松懈，二是有些自动挡车型挂在D挡上，车辆抖动比挂在N挡上要大，三是挂在D挡上踩刹车似乎强行阻止了车辆往前蠕动的力，既费刹车又费动力。所以，等红绿灯挂N挡对于新手司机来说是必要操作。不过一些老司机可不这么认为，几十秒或者一分钟的红灯，并没有必要挂在N挡上，对于这个问题，其实很难说清楚绝对的错与对，只是有没有必要的问题，老司机认为，如果你觉得脚不累、不需要等红灯时休息，只要行车一直挂D挡是没有问题的。况且，有件事情是肯定的，频繁D挡、N挡之间来回切换，可能会损坏电磁阀，几乎90%的自动变速箱故障都是由于电磁阀问题而引发，电磁阀坏了，变速箱也就不能正常使用了。坡道起步听驾校教练的当新手司机自觉对开车越来越有把握的时候，坡道起步这种事情自然不会放在眼里了。甚至会认为，驾校教练教的都不对，效率太差，真正的手动挡坡道起步，可以先放下手刹，然后一瞬间离合油门大力配合，一阵轰鸣后走人，既潇洒又不溜车。而老炮们就会慢慢认识到驾校教练的办法，其实也是一个很好的办法，他们坡起的步骤是：拉手刹;加油门，车辆转速保持1500转;慢踩离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;加油门。看上去好像有些LOW，但如果你身处于老司机车里，看到他这么操作可能会很安心，坐起来也很舒服。菜鸟们，你们一定一定要在坡起时响一下前胎才觉得够帅气吗？做一个好备胎来来来，在工具齐全的情况下，能够独立换备胎的有多少？都举举手。换备胎这事情不说了，如果开车多年还不能独立换备胎，自觉面壁去。老炮儿对换备胎这种小事情都是手到擒来，并且，有个细节，他们都会很注意。在更换备胎时，其实可以将备胎拿出来先放置于车底边缘的部分，防止千斤顶错位滑脱而伤及汽车，关键时候可能会救汽车一命，而在换下备胎之后，也可以顺手将废胎继续放置于相同位置，在卸下千斤顶之后，再将轮胎拿到车内。别看这是一个小细节，却能够彰显一个老炮儿司机的气场。坡道停车带点方向以防万一很多新手司机，走在坡道路上，会嘲笑一些车辆，怎么停车时连方向都打不正，肯定是个菜鸟。其实呢，这可能是一些老手故意为之。在有路沿的坡道停车时，老司机总是习惯稍微往左带一点方向，让右前轮后部接近或者紧贴着路沿，以增大轮胎摩擦力，防止车辆后溜。而在没有路沿的坡道上停车时，总是将前轮向右多带一些方向，一旦溜车，就能够防止车辆倒滑后驶入车道中间。这些细节，都是经验。如果车旁边能够找到一些障碍物，比如木头、石块等等，老司机肯定会捡来垫在车轮下面，他们并不觉得这是一个很LOW的行为，他们会想尽一切办法来拒绝任何意外的发生，另外，停车后，手动挡车型挂在一挡也是一个很好的选择哦。