F3水温高报警？

水温高这种问题只能由浅入深，你先看看水温高之后风扇会转不，转的话有没有高速档，吹出来的风会不会很烫手。不转或者没有高速就要检查风扇线路。 吹的风不烫手，就要看看上下水管温差多大，节温器打开顺不顺，水泵有没有工作。还不行就要检查冷却循环系统是否阻塞，缸盖缸体的水道有没有问题，所有的一切你觉得自己不行，就去售后检查吧。修车厂也行。

这个问题不一定是缺少防冻液所致，建议检查节温器与水温传感器先，这两东西不正常也会引发水温高。

有可能是以下原因；1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。2、冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。3、节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。4、水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。5、水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。6、汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。7、点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。

车辆的仪表盘上水温报警，需要尽快停车检查了，自己可以检查的是打开车辆的引擎盖位置，检查车辆机舱里的冷冻液水壶的液位是否正常，如果是冷冻液液位过低，最好是打电话叫救援了，让拖车来把车辆拖到4S店或者是汽修厂去检查具体原因，如果是冷冻液的液位正常，很可能是冷冻液水管什么地方都堵住的地方造成的，熄火断电稍等一会后重新点火启动看看，如果报警灯没了，那么可以继续行驶，如果怠速的时候报警灯还是亮的，只能叫救援了

汽车水温高是什么原因。原因第一个原因：风扇运转情况你可以这么检查，来到发动机前段听听风扇运转正常不，如果水温都高温报警了，而风扇转都不转，那么立刻检查你的风扇系统，继电器，传感器，电机等如果风扇运转正常的话，这时候就得检查一下你的水箱上下水管的温差，温差比较大就是你的防冻液流动性很差，甚至没有流动，这个时候第一个问题就是节温器的问题，如果你的节温器坏了，切换不到外循环的话，那么此时此刻它只有少部分防冻液起到冷却作用，肯定高温报警。第二个原因：水泵运转情况在查看你的水泵运转是否正常，是否有卡死的情况，引起了水泵丢转，导致你防冻液不太流动，流动性比较差，如果这些都没有问题的话，检查你的循环水路是否被堵死，引起的流动性减弱。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。第三个原因：车头散热器检查车头头部你的散热器脏东西，淤泥是否过多，如果你每次汽车的时候都应该把散热器，冷凝器上面的脏东西杂物清理干净，这些东西会严重的导致你的散热器效果减弱，肯定会导致高温报警。如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。汽车水温过高解决方法1、用手触摸上水管与下水管的温度来判断故障所在。若两水管温差较大，即可认为是节温器不工作，若一时买不到配件，可以先拆除节温器应急，过后立即更换。2、发现汽车水温过高时，先不要立刻熄火。此时活塞、气缸、曲轴等都处于高温膨胀状态，熄火后可能会造成软金属脱落，有的甚至造成粘缸。熄火之后水泵也会停转，冷却液不再循环，而此时发动机各部件都处于高温状态，如果得不到冷却，可能会损坏发动机。对此，正确的做法是打开空调暖风至最大，利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降到正常值后再熄火。3、行驶过程中发现水温过高，绝不能用冷水冲。这样的做法可能会导致缸体破裂;同时也不要急于打开水箱盖子，以免滚烫的水喷出来再伤着人。正确的做法应该是熄火等20分钟左右再打开水箱盖子，然后加冷水应急。4、打开发动机盖，检查副水箱冷却液是否过低。遇上这种状况，有条件的话大家可以添加冷却液，如果没有冷却液，也可以添加干净的水暂时代替。5、冷却系统中有空气，形成气阻使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用一下方法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。