安装发动机护板噪音大吗？

不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装： 发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。

一般都是城市道路无很高的异物的路面是不需要安装的，如果你经常行驶的路面坑洼不平比较崎岖建议你安装一款发动机护板，发动机护板可以很有效的减少发动机在受到硬物撞击时的损失伤基本可以被发动机护板所吸收和阻挡的，这是优点。缺点就是有可能安装发动机护板之后噪音会有所变大，不过应该压实在可以接受的范围之内了，个人觉得可以不必太在意这个问题，还是利大于弊的。按上就没有坏处的。材质也就分为塑钢的和铁质的，材质不一样价格也就是不一样的.

原车汉兰达是没有装发动机护板的，建议不装护板。有些人就拿这个说事，没有护板是节约成本等等等等。汉兰达的优势就是高底盘，低底盘的品牌装护板是有道理的，但在底盘高度已经足够，并且不是硬派越野车的汉兰达是没有必要的，并且保养还更麻烦，还不利于散热。丰田是个实用主义者，多的它不会给你，但一定不会把该给你的不给你。从汉兰达的后悬挂的下摆臂前都给你加装了一个小的绕流版就可以看到丰田的用心良苦，对发动机这种关键部件汉兰达肯定是充分考虑到了的，原装设计都没有加护板，应该就是没有必要装了。当然，如果你是改装爱好者就另当别论。

不同材质的发动机保护板安装后有不同的效果，是否会产生噪音取决于各种护板在设计上是否够人性化，在行驶过程中是否会产生共振，这两点直接决定安装后有无噪音，噪音的大小程度。钢制的发动机保护板，由一般的钢材制成，利用成型模强行拉伸，重量一般在8-13公斤之间，安装用一般的钢材螺丝，采用半包围的设计，机油格、机油孔、波箱油孔三口全开，没有人性化的风口设计，致使发动机仓空气乱流增加风阻，产生噪音，在行驶过程中，钢制的垫片与钢制的护板形成共振，增大了噪音。树脂制的发动机保护板，由一般树脂制成，某些跟得上时代的生产厂商以使用全包围的设计，钢制垫片与树脂型护板没有产生噪音，但由于制作的手艺粗糙和材料本身的限制，树脂护板具有易碎性，遇到稍强的撞击就会破碎，不利于发动机的长期发展。合金塑钢发动机保护板，采用机油格、机油孔、波箱油孔全包围的设计，活动式卡扣便于日常维修保养，全密封性和独立前进风后排风的设计，在行驶过程中使风压呈流水线，风压得到规律性的排放，从而产生不了共振，并且金属垫片与合金塑钢材料无共振无噪音，在行驶过程中宁静安稳。其中，听我朋友介绍说金科的合金塑钢发动机保护板做得蛮好，不增加油耗，没有噪音，觉得挺耐用，车友们不妨试试。