关于车身摆动问题？
人生第一辆车，之前一直听说标致雪铁龙底盘好，加上朋友一辆c4l问他用车感觉不错自己也喜欢308的外形就买了，新手开车紧张什么也感觉不出来，现在熟练了，发现一个很严重问题，这车开水泥路，国道，小坑洼路面，只要稍微快一点，车身就感觉很晃，像开船一样，很难受，保养时跟4儿子说这个问题，直接来一句308都这样我的车也晃，前减震软，弹簧细长，我也没办法～我草了一句没办法就打发了。
前驱车你们能开出摆尾？真乃神人也！就算是找*玩车大师也不可能开出甩尾，专业的角度说明前驱车只有推头和转向不足！还有说标致简配了的，知道标致现在用的这根扭力梁是什么吗？可变形封闭截面扭力梁，是扭力梁不是板悬！扭转度180度再加上psa独家的热分段式处理！这根扭力梁既安全又韧性好还扭转度高，相比普通扭力梁弹跳幅度更好韧性更高舒适度更好！还有这根扭力梁的材料是合金，假如这个合金配方放到市面上会引起各大车企的哄抢！还有假如说后轮真的如你们所说的能造成行车安全隐患，底盘调教师在调教和路试时会发现不了这个问题！分析到这里你们很清楚了，这根扭力梁和车身不是刚性连接的！以前为啥有后轮转向随动技术，为啥现在没听说了是真的放弃了？你们自己思考去吧！还有我说一句话，我们的扭力梁比标致自家的铝合金5连杆独立悬挂副车架的安全性还要高，只是舒适程度稍微欠缺！现在标致新508上面用的那套悬挂在10年前的研发费用为47亿欧元，为啥研发费用那么高！就是在舒适与安全之间来回取舍，太舒适不安全，太安全不舒适！记住不管是4连杆，3连杆，还是2连杆的独立悬挂都叫残废！这里我就不多说了，说多了你们没接触过悬挂不了解！最后我强调一句，标致的铝合金5连杆独立悬挂副车架安全性吊打所有同级别和以下的残废悬挂，甚至越级吊打！但是打不过自家的扭力梁！
首保的时候我跟4s店提了这个问题，那4s店的小哥说减震没事，没漏油，然后就我这个问题回复，说他自己的也左右晃只是在开感觉还好，说这个车前减震软，弹簧小，还长的，都有点晃的～……
这车只有坑洼路况时比较遭罪，原因是后板悬，这个没有办法，买了板悬就得接受。但你说的稍差路段就左右摇摆倒是不太正常，极大可能是前减震的问题，还是去4s检查一下吧。
不是甩尾，是开水泥路面在驾驶位感觉左右摆动，速度快时过小坑左右高低摆动好几次，不像别的车，砰一下轻微摆就过去了，这个车比我开过的任何一辆车后左右晃动得厉害
确实有你说的这个晃动问题，快速过个小坑，左右晃的很厉害，买了一年多了，之前好像不晃这么明显，那感觉像是车失控了一样！下次保养得去查查
发现这个问题后，开朋友的雪铁龙c4l，朗逸，科鲁兹，同样的路，只是轻微晃，连大面包宝骏730都对比过，没有像我车这样晃动大的……不是你说的10w级别晃。不是很烂的路只是水泥路桥面，还有视线看起来不烂，实际被打的货压出路面不平整的柏油路
发现这个问题后，开朋友的雪铁龙c4l，朗逸，科鲁兹，同样的路，只是轻微晃，连大面包宝骏730都对比过，没有像我车这样晃动大的……不是你说的10w级别晃。