昂科威断轴神器有用吗？昂科威断轴的问题解决了吗?

别克昂科威断轴频发，上汽通用遭遇在华最大质量考验
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质检总局红头文件着手收集昂科威断轴材料
http://www.cswlapp.com/infor/details/text_details.jsp?id=
速腾，泥奏凯！“昂科威断轴车主已成功退车”才是今天的头条！http://www.cswlapp.com/infor/details/text_details.jsp?id=
断轴再添一员论别克昂科威断轴前因后果https://m.baidu.com/from=0/bd_page_type=1/ssid=0/uid=0/pu=usm%401%2Csz%40320_1001%2Cta%40iphone_2_7.0_3_537/baiduid=/w=0_10_/t=iphone/l=3/tc?ref=www_iphone&lid=&order=4&fm=alop&tj=www_normal_4_0_10_title&vit=osres&m=8&srd=1&cltj=cloud_title&asres=1&title=%E6%96%AD%E8%BD%B4%E5%86%8D%E6%B7%BB%E4%B8%80%E5%91%98%E8%AE%BA%E5%88%AB%E5%85%8B%E6%98%82%E7%A7%91%E5%A8%81%E6%96%AD%E8%BD%B4%E5%89%8D%E5%9B%A0%E5%90%8E%E6%9E%9C&dict=22&w_qd=_-&sec=22111&di=&bdenc=1&tch=124.354.55.659.1.216&nsrc=__z6XBSb5nk_&eqid=&wd=&clk_info=%7B%22srcid%22%3A%221545%22%2C%22tplname%22%3A%22www_normal%22%2C%22t%22%%2C%22sig%22%3A%224606%22%2C%22xpath%22%3A%22div-div-div-a-p%22%7D&sfOpen=1

聊下别克昂科威值不值得购买？针对于美系车来讲受众人群也是在少数，与主流车型相比关注度本身就小众一点，买新车和二手车不同，适合就好，喜欢最好，车也是优缺点并存的。（欢迎留言评论指正！首先说从国人买车的着重点去下手，外观和配置，相比外观来讲和同级别的汉兰达之类的比起来相对说娇小一些，但是美系车与生俱来的厚重感还是挺不错的，运动化程度17款上市之后也有所改进老幼通吃。从内饰和配置方面来说昂科威占有绝对性的上风，不逊色，尤其是美系车的安全辅助装置一点也不差，1.5T/2.0T两款发动机，1.5T大家不要为了车架便宜去考虑了，个人不是建议购买1.5T车型，干式双离合的搭配无论是后期的养护，顿挫感觉，驾驶的感受，问题的产生还有可靠性都是不值得一试的。2.0T美系车的AT变速箱顿挫感觉都不很好，别说双离合了，美系车的通病变速箱的顿挫感觉非常强的，正对于2.0T发动机的动力输出来讲拉着自重1.7吨的昂科威来说，动力还是比较充沛的，其实就是变速箱顿挫问题，尤其是老美系，越老的顿挫越严重。美系车引以为耀的底盘，舒适度，过弯，滤震，隔音降噪处理的还是非常出色的，因为美系车本身就是偏商务的设计，座椅的舒适度来讲真是没有任何问题，座椅来说分化也就出来了，拿舒适度去对比配置去对比，同级别还真得选昂科威，很多朋友说油耗问题，现在美系车也都在减重，新款和老款差了不少，为了就是大家对美系车大排量的认知，综合油耗2.0T的发动机也就在12个油左右。但昂科威的车出现过断轴的事件，包括翼虎，锐界，美系车也是频频出现断轴，这一点大家也要着重考虑下，买与不买每个人能放下的和得到的，优缺点，平衡利弊大家自己去参考选择，舒适度配置还是不错的，但是耐用性可靠度包括保值度有差点意思了。

根据8月份乘联会的销量数据显示，别克昂科威仅销售18520辆，同比下滑16%，再次被大众途观挤在身后，已经数月未染指合资SUV销量第一的位置。从昂科威今年的销量走势来看，在1月份销量超越3万辆之后，2月份便遭遇急刹车，仅完成销售0.84万辆。接下来昂科威的销量一直处于低迷的状态，始终没有上扬的迹象。不过值得关注的是，有媒体报道新款昂科威已经开始进行路试，新车或许将在年内上市，而新车最大的变化就是换装了全新的9AT变速器。那么9AT变速器的到来会让别克昂科威的销量回暖么？昂科威销量下滑，问题复杂多样
此前，别克昂科威之所以能够热销，跟其错位竞争的策略不无关系。当老款途观、本田CR-V、日产奇骏等还在紧凑型SUV市场展开激烈的竞争时，别克昂科威凭借中型SUV的身材、相对重叠的价位以及更高的市场定位，迅速的在市场上站稳了脚跟，并且连续多月排名合资SUV销量第一的位置。然而，随着市场竞争的加剧，很多中型SUV开始抢食昂科威的市场。例如途观L上市后，昂科威大空间的优势立刻消失，并且在途观L的品牌力更强，如今已经牢牢的把昂科威挤在身后。此外，标致5008、斯柯达柯迪亚克等中型SUV车型上市后，也对昂科威造成了一定的威胁。当然除了同级产品竞争加剧外，之前被昂科威吊打的紧凑型SUV都开始进行反攻了。例如换代后的本田CR-V、日产奇骏等，凭借在全新的动力，更加丰富的配置以及坚实的市场口碑，销量迅速得到攀升，对昂科威造成不小的压力。此外，昂科威本身的质量问题也对其销量造成了恶劣的影响。在昂科威上市初期，断轴的问题就已经开始频繁的出现。“分体式控制臂衬套”设计缺陷，让不少消费者打消了购买积极性。同时，变速器异响和抖动的问题也成为消费者投诉的重点问题。另外，昂科威还由于进口制动软管供应商混料问题，长时间使用后制动软管可能发生开裂，极端情况下可能造成制动液渗漏，存在安全隐患，召回了38786辆2016款车型。同时，例如发动机抖动、异常熄火、车内异味等频发的质量问题都让昂科威在市场形成极差的口碑。这样一来，销量持续下滑也在所难免。9AT并不是灵丹妙药，昂科威打铁还需自身硬
从目前曝光的新车信息来看，新款昂科威在外观上换装了别克家族式的飞翼式中网，大灯组造型有所调整。内饰采用全黑配色，并且加入了浅色缝线和镀铬装饰。在动力方面依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，而变化最大的是在变速器方面，将有望匹配9AT变速器。目前上汽通用的9AT变速器已经在雪佛兰探界者、别克君威上进行搭载。据了解，这款9AT变速箱是从

哎没办法，不仅仅昂科威断轴，美系车的翼虎当时也是这种情况，没办法，铸造配件本身的缺点儿就在这里，德系车几乎都是锻造件，美系大部分也是锻造，铸造件儿也在用，日系车全部铸造，锻造密度本身密度高，成本自然就高，日系车控制它自己认为的完美成本，美系车很自信觉得自己可以通过技术解决这些，没办法，翼虎到现在还有断轴事件呢，昂科威断轴到现在还是没解决。

既然已经知道有问题，而且已经被报道，那么厂家肯定会修正这些问题的

一般都不会出现这个情况的，这种情况会出现不是单单一款车型或一个品牌的。请放心购买。