雅阁锐混动电池组如何判定达到质保条件？

按照规定，雅阁对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保期，电池衰减必须满足500次充放衰减不超过10%；1000次充放衰减不超过20%。

现在很多车企品牌都推出了终身质保的服务，其实汽车是一个消耗品， 有很多部件是有使用寿命，如轮胎、蓄电池、雨刮片、四大滤清器、制动液、刹车片、遥控器电池、离合器片、变速箱油、火花塞、发动机油及冷却液、液压油等，这类统称为易损件。针对这类易损件，其实每个品牌都有着自己的评定标准的，不是所有的都是终身质保的，在平时的常规保养还是需要车主自己掏钱，能做到终身质保范围内的也不过是发动机、变速箱、底盘和一些零部件而已，另外各个品牌的终身质保是在国家三包政策的前提下，还有其他的条件约束的：首先你的车必须所有保养、维修全在4S店里，只要有一次在外面做保养就会被免去终身质保的资格。你的车子必须是非营运手续，不能变更所有权。也就是说买二手车是不能享受了。发生重大事故后也将丧失终生质保。还有就是车子只能是家用，就连公务都不可以。

大多数厂商提供的数据就是电池的寿命能达到1500-2000次充放电。如果每天充一次电，那么一年就是365次，那么从理论上来说可以使用3-6年。以帝豪新能源为例，厂商给出的电池组质保是8年或者15万公里，单从这一点来说，新能源汽车想要开上10年电池还没有问题的话，可能性不大。也许有人会说，电池只是衰减，并不是不能充电使用。我们再从另外一个角度来说，依然以帝豪新能源为例，给出的整车质保是三年或者12万公里，从这个数据上来看的话，假如一年跑上15000公里的话，也最多跑上8年。等到质保期都失效之后，换配件的费用也是一笔不小的开资。由于没有使用足够长时间的新能源汽车，所以没有直接依据。从燃油汽车来说，能把一辆车开上10年以上的我相信不多，开上三五年各种问题就会出现。新能源汽车一样，在技术上，并没有什么太大的突破，可能刚开始的那两年使用起来都还OK，时间久了一样的还是会出现很多问题。