启动车子，车子抖动，正常吗？

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。 长期燃烧不好一定是积碳，但是无法判断燃烧不好就一定油大量积碳，至少可以说明油路应该清洁下或者换一个燃油。可以加两次国六标准的司有普燃油添加剂在油箱跑两箱油，怠速抖动冷启动抖动就会彻底平顺。

冷启动后、发动机瞬间轻微抖动属正常情况（不必担心）；如果冷启动后、抖动时间较长或抖动较严重，有可能由以下原因引起：1. 点火能量偏低：燃油品质差、热值较低，喷油嘴不畅，火花塞污染积碳严重或点火间距过大等，均会降低点火能量而影响动力性能；点火线圈老化，火花塞高压线老化或漏电，也会降低点火能量，引起发动机抖动；2. 燃油气混合比失调：氧传感器是测定发动机排气中的氧气含量、以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比；如果氧传感器性能异常或失灵，会造成排气中氧气测定失误，使其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现偏差，造成油气混合比失调而减小发动机动力输出，引起出现抖动现象；3. 气门、进气道及燃烧系统污染积碳：积碳严重时、由于积碳有吸收部分燃油作用，会引起ECU判断失误；喷油嘴喷出100%油气，而进入缸内燃烧室的只有90%（10%被积碳吸收），即使90%混合油气充分燃烧、也达不到需要的动力性能，引起发动机抖动；4. 各缸工况不同（不均匀）：发动机长时间工作后，各缸火花塞的点火间距、时间控制会出现偏差，而ECU诊断不出这些偏差、仍然对它们“平等对待”，结果造成有的缸产生的动能偏小，导致各缸工作不均匀引起抖动；另外，发动机长时间运行后，各缸的缸壁与活塞油环、气环的间隙也会出现大小不同的偏差（即有的缸间隙大，有的缸间隙小），冷启时、因无良好的机油润滑及密封作用，间隙较大的气缸会从间隙中泄漏一定的高温气体（燃油气下窜），从而造成各缸工作不均匀并降低动力性能；5. 水温传感器失灵：水温传感器是ECU判断发动机工况的重要依据之一；如果水温传感器性能异常、会引起ECU判断失误，有可能降低冷启时的喷油量，引起动力下降引起抖动；6. 其它因素：节气门过度肮脏（阻碍正常开合，影响进气量及空燃比），火花塞电极部位烧蚀（影响打火质量），加入贮存过久燃油（异辛烷等可燃物挥发过多）等，均有可能造成某缸燃烧效果下降、影响动力性能引起发动机抖动。

我的19款40进取7月刚提的车目前600多公里，在怠速的时候时不时车子会抖一下，冷车热车都会有，只要是在怠速状态就这样。行驶过程中没有什么毛病！

车辆冷启动，有时候会出现轻微的抖动。只要抖动不是很剧烈，并且维持时间不长，是属于正常现象。毕竟车辆刚启动，水温还未上升，汽油没有完全气化，发动机工作也没有正常，出现暂时轻微的抖动，是正常的，车主不用太过担心。

启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。天气越冷水温越低（比发动机正常工作的温度，一般85-110度左右）也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车快怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。正常情况，根据水温不同，发动机冷车怠速会慢慢的从1200多慢慢的逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。