十代雅阁胎压问题？

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

因为：雅阁使用的是廉价的、间接式的老款胎压监测（雅阁肯定是为了应付新车必须强制性安装胎压监测系统的政策）。胎压监测系统无非两种：1、间接式的：这是老款，价格低廉，但是误差很大，监测精度20%～25%，也就是胎压至少变化了20%，才能被检测到，而且经常误报或漏报，非常不安全，因为轮胎内它根本没有检测仪器在里面，只是利用ABS系统估算的。它是四个轮胎整体性的监测（只有一个整体性的提示图标，没有每个轮胎的单独胎压数据，也不能监测温度），而且系统提示后，只是知道可能其中其中一个或多个轮胎漏气了，但是根本不知道哪一个轮胎漏了，只能下车一个一个地测量4个轮胎的气压才知道哪一个坏了。比如胎压是2.5，变到2.0(减少了20%)就监测到了。特点：价格低廉；经常误报甚至漏报；没有实际探头而是用ABS系统估算的；漏气了，也不知道哪一个轮胎漏气了。2、直接式的：它有四个胎压、温度探头分别安装在四个轮胎内，无线发射监测信号到接收器，电池一般能用5年。这个是高精度的，监测精度是5%以内，而且是每个轮胎单独有监测数据（4组单独胎压、温度数据），哪个轮胎漏气，看四组数据就立马知道是哪一个轮胎出问题了。比如胎压是2.5，变到2.4(减少了4%)就监测到了。特点：价格较高；基本上不存在误报、漏报，除非电子元件损坏了；每个轮胎内都有安装单独的实际监测探头，数据独立并且精准，是哪个轮胎异常，一看四组数据就知道。