唐DM在发动机怠速的时候是否能给电动汽车充电？

发动机怠速是指发动机不带动车轮（比如停车）不熄火条件下发动机维持最低转速的状态，这种状态下发动机不对外做功，汽油产生的能量几乎全部损耗理在热散失和发动机内部摩擦上，也就是说这个时候的汽油基本上被白白损耗了。比亚迪第三代DM系统的启停发电一体高压bsg电机的引入，配合三电系统，可以使发动机只处于三个状态，一是熄火停机状态，车辆的所有功能由电池提供能量；二是发动机在经济转速带动bsg电机发电，提供能量；三是发动机带动车轮做功。所以理论上第二代唐DM没有发动机怠速这个可能。

当然可以给车子进行能量回收模式的充电了，其实也可以直接切换到用电模式下。比亚迪唐新能源插电混动车型以2019款DM2.0T全时四驱智联创悦型7座国VI为例，采用电动双电机四驱6挡双离合变速箱，搭载BYD487ZQB型号2.0升205马力涡轮增压发动机 前后双交流永磁同步电机，综合峰值扭矩950牛·米，油箱容积53升，使用92号汽油，电池能量19.96kWh，官宣纯电续航里程81km，售价23.99万元。在口碑频道看到，207名车主登记的平均油耗是6.6L/100km。