点火困难？

① 若只是冷车不容易启动，可能是气门被积炭粘住的原因，导致在启动时发动机气缸压力不足，或进气道内积炭过多，启动时喷出的燃油都被积炭吸附，混合气不能完全进入燃烧室。② 若冷、热车都不容易启动，可能是汽油泵供油压力过低、蓄电池亏电或起动机功率不足等问题。③ 若热车不容易启动，可能是水温传感器等故障所导致。④ 若在启动时，发动机有着火迹象，“突突”几下又熄火，需打很多下才能着，很可能是汽油栗及供油系统有问题，如将油门踏板踩到底可以启动车辆，一般为喷油嘴泄漏造成的启动困难。⑤ 另外，点火能量弱也可导致启动困难，如点火线圈或高压线漏电、火花塞间隙过大等。(2) 结论车辆启动困难一般为油路或点火系统有问题导致。(3) 建议① 到特许经销商处进行定期保养，因为保养同时会对各系统进行全面检查。② 到正规加油站加优质汽油，以免形成积炭。③ 若遇到启动困难的现象，在启动时可轻踩油门踏板，有时可消除启动困难的现象。

如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。  发动机启动困难，通常有如下两类：   1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。  2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因：   （1）燃油混合比不对；   （2）可燃混合气过浓；  （3）火花塞无火或火弱；  （4）蓄电池电量不足；   （5）点火时间不对；   （6）气缸压缩压力不足；  （7）排气口和消声器积炭过多或堵死等。  发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除：  1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、板等是否损坏。  2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。  3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。若火花塞很湿，则是混合气过浓。  4、拆下磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调整断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。  5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。  6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。