16年荣威350 开了空调点火，怠速一会就熄火什么原因?

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。4、正时齿轮长时间使用未做更换，齿轮磨损较严重，导致啮合松动产生异响和顿挫感，到修理厂进行更换即可解决现状。5、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换，这样容易导致滤芯被杂质堵塞，严重情况下会给发动机控制单元传递错误信息，导致发动机等部件损坏。

因为空调的压缩机工作会消耗掉发动机一部分动力，发动机怠速时只是克服自身的运转阻力，没有多大的动力输出。所以在开空调时发动机电脑要先提高转速（大约要加大200转）再结合压缩机离合器，这样保证了有足够的动力输出给压缩机，就避免了熄火。还有就是，发动机怠速控制系统、执行系统可能有故障。开空调发动机提速依靠的是怠速马达或电子节气门加大开度，如果此元件不执行或执行有误也会致使发动机熄火。建议去店里系统的查一下。

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

你说的情况很可能是车辆的怠速电机有问题，太脏了需要清洗，或是车辆的节气门有积碳产生，节气门的积碳影响到了节气门内的调节阀的转轴，造成的进气量不足引起得熄火，车辆清洗节气门并没有固定的里程或者是时间要求的，如果车辆没有出现过油耗突然增加或者是动力降低的情况。是不需要清洗节气门的，其实最直观的感觉是，当车辆在热车或者是冷车的状态下，车身抖动比较厉害，给油门后抖动消失，那么就是需要清洗节气门了，清洗节气门后必须要连接电脑重新匹配学习，在汽修厂清洗价格在40元左右，而在4S店清洗需要最少200以上，价格差距就是因为汽修厂无法学习

这种情况要么是怠速过低，要么是真空自动加浓装置或ECU检测传感器失效。早期使用化油器的车辆在空调压缩机管路上安装有一个真空鼓膜式的压力开关，当驾驶员按下A/C按钮，压缩机电磁离合器吸合，就会产生吸力，吸力形成负压，鼓膜在大气压力下产生变形，带动化油器的针阀动作，使得进入气缸燃烧室的燃油量加大，怠速上升，以应对空调系统消耗的动力。现代的车辆不再使用真空加浓装置，改由ECU进行控制，按下A/C开关后，ECU接到电装空调启动的信号，就会控制节气门开度和燃油喷射量加大，提高怠速以提供额外动力。如果传感器失效，怠速状态下增加了发动机负载，发动机就会不堪重负，超出负荷之后就会熄火，因为发动机正常的工作循环被打断了。