电池质保与电芯终身质保都是什么意思？

现在很多车企品牌都推出了终身质保的服务，其实汽车是一个消耗品， 有很多部件是有使用寿命，如轮胎、蓄电池、雨刮片、四大滤清器、制动液、刹车片、遥控器电池、离合器片、变速箱油、火花塞、发动机油及冷却液、液压油等，这类统称为易损件。针对这类易损件，其实每个品牌都有着自己的评定标准的，不是所有的都是终身质保的，在平时的常规保养还是需要车主自己掏钱，能做到终身质保范围内的也不过是发动机、变速箱、底盘和一些零部件而已，另外各个品牌的终身质保是在国家三包政策的前提下，还有其他的条件约束的：首先你的车必须所有保养、维修全在4S店里，只要有一次在外面做保养就会被免去终身质保的资格。你的车子必须是非营运手续，不能变更所有权。也就是说买二手车是不能享受了。发生重大事故后也将丧失终生质保。还有就是车子只能是家用，就连公务都不可以。

电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成。一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。电池组质保这个数据来自于厂商对外公布的质保周期或公里数。 一般来说都是从两年不限公里到八年10万公里不等，个别厂商会有超越这个范围的质保机制。电池组质保就是出现自身品质问题时可以进行免费修理及更换，不管是国内还是国外，电动机、电池组等不易损坏的部件保修期要较长些。例如 宝马i3 整车质保3年或10万公里(以先到为准)，电池组、电机等核心部位，宝马提供质保期为八年或10万公里(以先到为准)。上述情况在确认为质量问题时是免费更换的，如果存在人为操作不当厂商是不提供保修的。

先普及一下知识：锂电池主要由两大块构成，电芯和保护板PCM（动力电池一般称为电池管理系统BMS），保护板主要由保护芯片（或管理芯片）、MOS管、电阻、电容和PCB板等构成；电芯相当于锂电池的心脏，管理系统相当于锂电池的大脑，电芯主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成。 两者之间存在一定的差异，自然大小也不一样了。明白了吧？？

这个问题你只能去看随车的质保手册，另外和厂家沟通，别忘了他们还有个解释权，也就说这些东西都未见的能得到实施，这是根据过往的质保经验得出的结论。

整车八年质保，电芯终身质保。国家肯定会出电池衰减标准，八年内衰减超过标准比亚迪就要负责，标准以内就不会负责。电芯是终身质保。电芯跟电池衰减两码事，不能混为一谈。