有没人说说比亚迪电芯终身质保是什么意思？

质保只是商家对商品质量给予消费者的一种承诺保证，目的是为了让消费者认可产品的质量而放心购买。

家用足够了啊，一年2W公里绰绰有余了。除非你用来跑黑车。跑黑车15W公里，你烧油都烧掉一辆比亚迪元了

五年之后就算自费换电池那会电池也便宜了，现在做电池很赚吧，资本肯定往里涌，建厂还不快，产能分分钟的事

去年底看车时问过比亚迪的销售，说是8年内衰减30%包换（之前没听说过这个说法，至少宣传资料上没有），8年后是保修

没错。检测哪节电芯容量低于额定容量的70%就免费换。换下的旧电芯都经过分容后用在BYD的储能电站上了

电池衰减是电动车面临的主要问题，如果衰减不在终身保修范围，那这个承诺就是个噱头。而且电动车电池衰减直接影响行驶里程，达不到标称行驶里程我认为那就是质量问题

嗯关于我大家都可以看主页我说过些什么关于你大家也都看得到确实不言中又回了你一贴你收入又多了点仁至义尽了我就再不回了哈

电芯终身免费其实就是电芯坏了免费修，如果异常衰减肯定是电芯有问题，当然得免费修，至于正常衰减，元EV360肯定是不免费修的，我打官方售后咨询过了。至于销售为什么说衰减到7成能免费换呢，我推理可能是比亚迪原来用的是铁锂，所以寿命能达到完全充放电4000-5000次，质量好的甚至达到10000次，续航100的电池都能开30万公里以上，续航300的话开个90万公里不在话下，一般人恐怕是开不到的，所以只要使用期限内出现衰减超过3成肯定是电池有问题，只能免费换电池了。现在改用三元锂了，完全充放次数也就在500-800次，个别好的能超过1000（当然质量很优秀的现在也能达到完全充放2000-3000次了，当然成本肯定也很优秀，你一二十万买个车肯定不能给你用，估计也就特斯拉能用上）,元EV续航三百的电池，如果质量稍差的话可能也就开个八年或15万公里(嘿嘿，知道为什么大部分的电车电池保修期是12-15万公里了吧)，就可能衰减超过百分之30,所以比亚迪售后当然不会再承诺续航少于70%就给免费换电池了，销售以前承诺惯了，可能还没有反应过来，也可能是揣着明白装糊涂，故意勾引你订车呢。

我来给你解惑动力电池是由一个个小电芯组成你看特斯拉就是组合了几千个松下小电池组成一般不会整个坏就是个别电芯坏当坏的足够多你的电池容量低于70%就需要换掉这些坏的电芯了你不能因为坏了一两个电芯就要求电池厂给你换整个新电池所以比亚迪说保电芯就是指打开电池换掉坏的电芯这是很正确的做法也是体现了一个厂家实力外购电池的汽车厂没那么多电芯给你换