求教冬季用车？

因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

冬季正确的热车方法启动后，热车一分钟，有高怠速的等待转速降为正常，不用等水温上来，气缸内热了就行。关键是让机油到达发动机各个需要润滑的部件充分润滑后，就可起步了。寒冷地区可适当延长原地热车时间，关键一点起步要有劲，不熄火。然后轻加油门低速行驶一段距离，速度不要太快，发动机转速不要太高。让变速箱油温上来一点（变速箱有低温保护，油温低，液力变矩器不锁止，无法正常加档），升档自如，加速有力就可以撒丫子跑了。有人说：“待发动机水温上升至正常工作温度后，再正常驾驶。”没必要待到正常工作水温，不要管水温，关键是气缸内的工作温度上来就行，发动机工作状态会告诉你需要不需要热车，加速有力，加档正常，说明车辆状态正常，不再需要热车，只管跑就行了。热车不只是热发动机，传动系统也需要热，各个系统都需要适应，所以低速行驶一段距离热车才是正确的。