请问如何设置SOC最省油？

满电出发时SOC设低点，比如25，前面尽量用电不用油。当然如果预计后端路况不好就设高点。用完电，路况好的话再调高SOC到70.然后再调低到25，反正原则就是多用电，少用发动机，全程高速的话就SOC设到最低，然后在下高速前50公里左右调SOC到70

如果短途行驶的话用EV调制ECO模式，把SOC设置最低同时把能量回馈调制标准。如果长途行驶用HEV调制ECO模式，把SOC设置最高同时把能量回馈调制较大。

一般不要低于30%，低电量大功率对电池不好。满电时候一定要用ev将电量用到70%以下，电池是不能在80%以上大功率回收电能的。如果能持续较长时间稳定保持在50km/h以上就用混动模式，这时候发动机会一直处于效率较高的区间，馈电反而会进一步提高效率。最好的时候一升油能发3度多电，和大部分商用充电桩费用也差不多。所以我一般都是市区有红绿灯的路段ev跑，高架快速路hev跑。保证电量在30%-70%之间。这么跑下来从来没充过电，油耗也就8个多，合6-7毛一公里。其实比亚迪可以软件做成根据导航预判，自动切换ev和hev模式，这开起来就很傻瓜了。实现这个应该很easy。

速度上不去（40km以下），设最低，避免油换电，混动经济模式。速度上得去（40km以上），看情况，距离够（100公里以上）直接设70最高。距离不够100公里，每短10公里，设低5。例如90公里，设65、80公里设60、70公里设55、以此类推。总之一句话：想省油，就要避免发动机发电。