唐新能源唐80到底高速如何设置油耗最经济
高速一般定速120，发现纯电120和混动120情况下的用电功率都在40左右，而且混动状态下不管电量高低是否反冲电，发动机转速都是2300。也就是说，始终开混动发动机一直转速是2300，如果混动与纯电切换着用，纯电情况下发动机关闭的时间与混动比就是省下来的油耗。所以，个人做法是纯电与混动之间不断切换，开始用纯电，跑到电量到15%以后自启动发动机充到50，再切换到纯电，如此反复，油耗百公里11个左右。这种做法与满电满油始终混动相比，哪个油耗更低，有没有哪位有更为详尽的实证数据，谢谢
高速最经济是匀速93的时候，其次是匀速110左右。
我觉得从能量守恒以及充电效率等方面来看，应该是保持soc会比较省。而且使用定速巡航要比自己踩省。
同样是2300转油耗是不一样的，混动不充电油耗11个，混动充电也是2300转，油耗会到13个，发动机的负荷不一样
估计时速和转速是匹配的。但如果负担大（给电机充电），还要保持这个转速肯定需要更大的动力。但你时速并没有变，也就是说时速和你充不充电是没关系的。但是对发动机来讲，负担大或小就会不同，但它会使出更大的劲去保持。不知道这样讲能不能理解。
那么你高速时的油耗是多少望答复!
那么 你跑高速时的油耗是多少？望答复
还是不要这样了，唐车油和电切换不用太认为干涉为好。
我最初也是这种开法。但我后来还是保持混动，不切换。我自己开了几次长途，发现充满电后，发动机恢复到正常汽油机油耗，但反复的切换，导致发动机充电过程油耗很高。用电快，充电慢。同样10%的电，120公里时速可能只能开5、6公里，但充10%的电，可能需要15、16公里。当中的公里差都是高油耗。所以试了几次应该还是不切换油耗略低。大概低1L~1.5L吧。
来回切换更费，直接设置当前SOC就行，然后一直混动就行
看着文字有些纠结