高尔夫1.4t哪个配置比较好，想买高尔夫R-line？

现在大众的干式7速DSG经过多次硬件及控制程序的改进，已没那么脆弱，但也没那么皮实，会有些自己的脾气。开DSG车型有3点需要注意：1，不适合很温柔的驾驶，如果低速状态太注意瞬时油耗（新车主常有的习惯），小油门低转速换挡扭矩会偏低，离合片的开合不够利落，DSG死的一般会比较快，习惯暴力驾驶的却基本不会出现DSG故障，这也是很多企业公车DSG车型大都坏不了的原因。2，拥堵状态换挡频繁易引发的变速箱过热出现故障，经大众对DSG程序的多次升级调整，此情况已有所改善。不过还是建议长时间低速（时速低于30公里）跟车时采用S挡或手动模式。新版的DSG程序已提高了低速时的换到转速（2升3已由过去的1500转提高到接近2000转），同时延长了换挡最小间隔时间，正是为了规避换挡过于频繁的问题。3，积碳问题，也是常被忽略的的问题。1.4T在长时间怠速、短途代步及道路拥堵时非常容易积碳，导致低速扭矩不足，让DSG变速箱控制程序变“傻”，使变速箱各部件间配合不协调而出现各种异常，离合器顿挫、抖动或异响。直喷增压的机头，根据路况及车况，定期使用燃油添加剂缓解积碳是必须日常操作，随车说明书中也有相关要求。注意以上3点，就可以好好享受双离合带来的舒爽体验，基本不用担心DSG问题。保修期内，不被4S店忽悠增项，价格还算合理。出保后自己购件保养很便宜，且DSG免维护，不用像AT变速箱需要定期高额换油。