向各位c5车主请教问题 发动机过热？

如果感觉到水温过热，发动机过热的情况，大多数都是冷却系统的问题，冷却系统的问题主要从几个方面进行排查，第1个就是看看冷却液是否足够，冷却液有没有变质？还有一个就是整体的冷却系统的，水泵有没有损坏，如果水泵损坏了，冷却系统的水就不会循环，这样的话都会导致发动机过热的情况，还有一个就是你的散热系统的电子风扇有没有打开

里面堵了，外面洗没有用的。找专业修水箱的，他有专用工具打开水箱，用铁丝每个槽都要清理，有可能装回去的时候水箱密封不行了，就要换，一般没问题。先把问题判断准再说，和水泵无关

肯定和水泵没关系，水箱堵塞的可能有8成，根据你反馈的信息。检查方法是用手摸水箱的不同部位，有明显温差的，找个有经验的一看就知道了

节温器刚刚换了一个月质量问题修理店老板也说节温器不可能坏但是没办法排除法风扇塞换掉风扇正经的转了节温器也换了试车时没有高温报警看来是风扇和节温器都同时坏了我的运气应该买彩票了哈哈老板也说了实在不行就只能换水泵和正时了

你说对了今天去修了风扇也转但是转的不对换掉正常了但是温度还是下不来又换节温器也试车了目前看没报警在观察一下看看实在不行就是水泵的问题和正时皮带一起都要换

肯定是这个地方出现问题了，试试去专业店拆下前保杠护板，对空调冷凝器通风叶片、水温箱通风叶片进行彻底清洗…此处被毛絮、小虫尸体、灰尘、泥土堵死封严造成通风不良，导致空调压缩机因为温度高强制停止制冷，导致水温偏高清洗二处叶片后通风好了，水温温度能也正常了，空调制冷也凉了…一举二得。

检查：启动有没有问题、防冻液有没有少、火花塞有没有问题……我得2010款c52.3尊贵，刚刚也出现冷车启动困难、发动机温度过高报警。开始怀疑节温器坏了，换了节温器，感觉好了，跑一下问题复现；怀疑水箱坏了，一时没货没换；后来检查火花塞2缸发黑，怀疑烧防冻液。拆开发动机缸盖，果然2缸有少量防冻液——原因是缸盖垫锈蚀渗液。冷车导致点火困难（有水），热车直接把液体蒸发掉了，所以打火没问题。还好渗液不严重，没有造成大的损失，再跑跑渗液严重了就出大问题了。供你参考！