M5热启动熄火？

这种情况可以检查一下发动机外部的一些相关的传感器和线路，同时对发动机的相关的点火线圈详细的检查，有时候点火线圈使用的是后比较长的，后续都会使影响整体的点火的效果的，还有一个就是整体的车辆的一些管路的，碳罐的电磁阀，这个地方如果损坏了，导致你的缸内的压力比较大，都会导致无法点火或者点火的时候会熄火，不妨多注意看看。

发动机冷车时启动正常，热车后启动困难最常见的原因是混合气过浓，但也不排除由于某种原因造成的混合气过稀。（1）喷油器滴漏导致热车启动困难。喷油器滴漏属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓。做喷油器喷油检测，30s各个喷油器滴漏不许超过1滴。更换滴漏的喷油器即可排除故障。（2）炭罐内的空气滤清器堵塞导致热车启动困难炭罐内的空气滤清器堵塞，使燃油箱与大气的唯一通道关闭，随着箱内油液液面的降低，箱内真空度逐渐升高，燃油箱底在外界大气压力、内部燃油泵真空吸力的双重作用下变形，燃油箱底开始贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新启动时因燃油泵集滤器部分进口被堵，导致热车后混合气过稀，启动困难。而长时间停车后，没有燃油泵真空吸力，燃油箱底会因弹性回到原来的位置，所以可正常启动。热车熄火后重新启动前打开燃油箱盖，如可以正常启动，说明炭罐内的空气滤清器堵塞，换炭罐即可排除故障。（3）熄火后过20min再启动困难的原因冷车启动正常，热车熄火后立即启动也正常，但热车熄火后过20min再启动就会启动困难，启动后还会出现怠速抖动。这说明燃油保持压力过低，热车后发动机的高温导致燃油管燃油蒸发，产生气阻。应进一步做燃油压力检测，找到燃油系内部密封不良处。检查燃油压力方法是：先将燃油压力表接人燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。热车后启动困难原因总结点火系统出现问题的故障最为常见汽车热车熄火原因，包括点火线圈热击穿、点火模块内部电子原器件热稳定性不好，导致断火(缸内没有燃烧)乃至形成熄火。燃油系统方面，比如燃油箱油料不足、进油管路产生气阻、汽油泵坏损等，都会导致喷油断续，出现熄火现象。这是最常见的导致汽车热车熄火原因。进排气系统故障也是造成汽车热车熄火原因，比如正时皮带损坏，导致凸轮轴不能正常运转；另外，润滑系统、冷却系统的故障也是造成汽车热车熄火原因。以上故障只是热车熄火故障中的一小部分汽车热车熄火原因，遇到具体问题还要具体分析。