福克斯、朗逸、卡罗拉，哪个好一些？

没有本质差异的雷凌和卡罗拉完全可以看成同一部车，作为全球销量最多的单一车型，它也是最值得作为家用的首选车型。首先它空间大，地台平整度好，后备箱容积也不小。其次，作为丰田的家用头牌，低故障率几乎不用担心它会把你撂路上，高保值也让换车的时候折旧少一些。随着1.2T的全面列装，不仅把原先1.6的燃油经济性提高一个维度，还能带来更出色的低扭表现。对于卡罗拉和雷凌而言，几乎把家用车的高标准：省油、省心、大空间集于一身，2018款卡罗拉还增配无匙进入、定速巡航等实用配置，全新朗逸无疑是现有大众体系里称得上良心的产品，全系标配LED大灯、后排出风口，彻底告别PQ平台，投身MQB也为其带来更大的尺寸以及更加宽敞舒适的车内空间，后备箱容积足足比卡罗拉多出近100升。除了高刚性车身以及碰撞安全系数更高的车身架构外，电子驻车、MIB车载系统等都是平台化的优势。被大多数人吐槽的低配中控手机支架无疑是成本和功能兼顾的最佳方案，通过USB不仅能实现常规的音乐播放，还能通过APP拓展获取更多的车辆信息，还能通过手机对信息进行设置等。对于大众而言，能用一个USB解决的问题绝对不会添加多一个旋钮。福克斯向来不是家用车的第一首选，一是欧洲市场的主导向让其在尺寸上没有任何优势，二是两厢车才是它的最佳选择方式。但全新福克斯将似乎有意改变这个局面，不仅首发在中国，三厢的造型比上一代更修长更有美感，轴距也比上一代拉长35mm，空间再也不是拒绝福克斯的理由。它比朗逸和卡罗拉更有优势的地方在于驾驶乐趣的营造，但很可惜全新福克斯不再标配后独立悬挂，不过这并非最大硬伤，因为以目前的市场表现来看，阻碍福克斯翻身的最大障碍在于全面三缸化的动力总成，它确实为整车轻量化立了功，但最难过的是消费者心目中的那道坎。全新福克斯还未发布具体售价，但以11.58起的预售价来看，13万落地自动挡的可能性几乎为零。朗逸在几乎没有产品力可言的上一代都能连续夺得年度销冠，更别说质一般飞跃的全新朗逸，优惠是不可能的！符合预算内的只有卡罗拉和雷凌两兄弟了。

要我选还是最喜欢卡罗拉吧，毕竟那车空间最大，快接近B级车了，油耗也低，买车最注重其实就是这2点吧，当然福克斯、朗逸现在也都不错，都是耐用的车型，要说其他推荐的话，最近有辆荣威i5要上，我感觉不错。

选不出来就综合对比首先挨个试驾比较落地价格比较售后保养维修价格比较服务态度比较保有量从这几个地方对比就不难选了我个人推荐卡罗拉或者朗逸老款希望我的回答能帮到你，如满意请采纳