你知道你的车什么时候换火花塞吗？
咱们要对自己爱车的车况有一定了解，什么时候该保养，该用什么机油，多少公里数多长时间该换什么。除了基础的机油机滤保养，还有火花塞的保养和更换同样重要，因为这影响着车辆的油耗和动力。不管你是去4S店还是自己去外面找维修店保养，这些常识也应该知道。咱们就一起来聊聊火花塞。首先来了解一下火花塞的工作原理，火花塞是汽车发动机点火系统的一个重要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞。一缸一个火花塞，个别的性能高转发动机每缸两个火花塞。火花塞的工作原理就是通过点火线圈释放的脉冲高压电在尖端形成电火花，点燃气缸内的油气、混合气进行做功。火花塞到了公里数没有及时更换就会发生车辆动力下降、发动机抖动变大，极端还会发生火花塞直接崩坏，因为气缸内是有压力的。这样就会把发动机拉缸，那就不可修复了。至于如何选购火花塞，只要根据自己开的现款车型的具体年款购买就行，因为同一车型可能发动机不同了，比如风神AX7的老款是自然吸气的，现在的19和20新款是1.6T发动机，火花塞不同，更换的公里数也不同。以前的发动机都是一次做功一次点火，现在的很多发动机可以做到一次做功多次点火。至于火花塞的材质，保守一点，如果说你不是很懂，我这里也不误导大家。根据自己原厂的火花塞材质购买即可，这样更换火花塞的公里数按照用户手册来进行保养。还有就是到了用户手册里的公里数是不是必须得换火花塞那？其实并不是。官方的用户手册设定的公里数是留了很大的余量，到了公里数还可以继续使用一段时间都没问题。这主要也是看个人的驾驶习惯和环境。
一般来讲普通火花塞的使用寿命在4万公里或者是2年，而铂金的会长一点大概在8万公里，但具体的时间要根据环境等因素决定。比如想要确定火花塞的使用寿命是否到期，可以看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。另外，如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。另外，如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;5.如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
火花塞有不同材质的区别，普通的火花塞是镍合金材质的，这种火花塞大概是3万公里左右更换一次。还有一种是电极部分采用铂金材质的火花塞，这种火花塞材质较好所以更换周期为6万公里左右。