48v轻混有什么缺点

48v轻混有什么缺点

48v轻混的缺点是:省油效果不及其他的系统、后期维护成本高、价钱不占优势。1、在一定的状况下,48V电压非常容易发生电弧(瞬时火花),影响到其他的零部件使用,省油功效并不及别的强混系统;2、原来的12V车载设备迁移到48V需要重新开发以及测试,代价巨大并且周期长:48V比12Vstart-stop系统成本高,节能效果不如高压混动系统。

48v轻混有什么缺点

2、后期维护成本高:48V轻混系统是在近几年才逐渐遍布全国的,系统并沒有经历太长期的市场考察,因而十分多轻混车款一般基本都比较易于发生故障问题问題问題,到头来修车的钱一般基本都已经够十分多年的油钱了,因而买轻混车省油的初心从此破灭;

3、价钱不占上风:尽管从技术的领域上讲,48V轻混系统仅仅是在燃油发动机的大多数上在添加了1个小电机,针对汽车的改动成本的提高并不大,可是汽车在售卖的状况下价钱却更高,相差不大的价钱与其说买个“假混动”还比不上入手真实意义上的混合动力系统车款。

48V轻混系统优点

1、低于60V安全电压,不需要采取额外的电压防护,相对高压混动系统,成本更低;

2、相对于12V系统,相同功率下工作电流只有1/4,损耗只有12V系统的1/16;

3、由于BSG/ISG的电功率辅助,可以进一步缩小发动机的体积,进而降低排放;

4、可以将传统发动机上的高负载附件电动化,比如空调压缩机、冷却水泵、真空泵等,降低发动机的负载,即使在发动机关闭的情况下,这些设备也能工作;

5、将车载电器工作电压提升到48V,可以进一步降低损耗,同时可以降低线束外径;

6、可以支持更大功率的车载设备。

7、可以涡轮电动化,进一步提高发动机的效率,并且不会有涡轮增压器延迟现象;

8、BSG/ISG点火时间更短,更低噪音和更小震动。

9、48V Belt Starter Generator(BSG)容易替代原有的12V Belt Starter Generator,无需大幅更改设计即可配套。