机油问题，请教一下坛里老司机？

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。

你不放心5W30的油，可以先试试0W30的，4S的5W40真心不行，我3W公里后一直用5W30，现在快14W公里了，不烧机油。准备换0W30的试试

只要是30的油，任何品牌都好用，前提是别买到假油。我出保后就认准一家一直在用，统一7系。便宜好用，我都是8千一换。好用的很。

我是开了6万之后，从4S的5W40换成了京东全球购的美孚EP5w30，感觉很好，起步加速都明显感觉轻松，换一种机油，直接改变了架势习惯。

机油怎么可能有顿挫，变速箱油加错了才有，你如果一直原厂换美孚一号5W30第一感觉就是顺滑，转速上的快，高转动力强劲，高转声音好听，不散厚实，多换几次油膜置换后更爽，我现在这锅用的是美孚一号5W30参了两升美孚一号0W20，转速上的更快，热机更快，油耗更低，滑行距离更远

没什么问题，可以换。那就原厂备件的5w-30开始试用呗，要是觉得好，也不烧，就换别的。其实我觉得只要是正品，原厂的备件的5w-30也可以一直用

不要再相信一些“老司机”的“参考答案”了。毕竟现在，随着汽车工业的发展，一些“老司机经验”就慢慢不准确了。德系就该用5W40或者5W40？不，大众现在一些发动机（好像是最新的第三代EA888）已经可以用0W20的机油了哦～基本上整个行业趋势就是，所有厂商所用的机油粘度都会越来越低。因为更粘稠的机油，意味着发动机需要耗费更多的能源来泵送，所以越稀的机油就是能更加省油。现在大家都在努力往0W20甚至0W16这样的低粘度机油发展。如果现在谁家新出的发动机，还在坚持只能用高粘度机油，甚至可以从一定程度上认为，他们发动机技术有点落后。该加什么类型（全合成、半合成，矿物）的机油？我认为买自己买得起的最贵的就好。我觉得对于大部分消费者来说，这里只有一个考量因素，价格。全合成还是要贵一些的矿物油的价格没什么优势了，因为半合成也贵不了多少。当然全合成还是会贵一些，不过如果觉得全合成太贵，那买半合成也不错。他们在刚加入发动机的时候，性能差异不大。只是随着使用时间越来越长，两者的差距才会显现出来，且越拉越大。这不算什么问题，哪怕用矿物油，严格定期保养就行。不过，如果你车的用车手册中要求加合成甚至全合成机油，还是应该听说明书的。一切都以说明书为准。