有没有知道长安欧尚X7在驾驶的操控性上有哪些提升或者是配置？

听说长安欧尚X7配备了人脸识别进入，我还是第一次看到有这样的配置

现在的汽车都会搭载很多驾驶操控的系统，可以说是智能化的汽车，长安欧尚X7也不例外，搭载了L2.5级高级驾驶辅助系统和APA5.0全自动泊车系统，而且还有超高清360全景影像，对于我这种新手小白来说，还没有很熟练的驾驶技术，有这些智能化配置绝对是一种很好的辅助，反正我现在十分期待长安欧尚X7，等4S店有试驾车了，绝对要第一时间预约试驾，目前在持续疯狂种草长安欧尚X7

反正我只知道长安欧尚的驾驶调教上有一套，我是长安欧尚科赛车主，开的很舒服，长安欧尚X7这车目前确实蛮火的

操控性这块还是要去试驾体验，但是我觉得长安欧尚X7绝对没问题

长安欧尚X7定位5座紧凑型SUV，预售价格11-14万元，计划11月上市销售。新车车长4705mm，轴距2780mm，搭载蓝鲸184马力1.5TGDI发动机，前脸采用六边形大尺寸前进气格栅 云鹰LOGO，内饰采用环抱式设计，搭配大面积软包中控台 镀铬饰条，视觉效果温馨活泼，配备11寸悬浮式中控屏、720p像素360度全景影像、前排座椅加热 通风、全景天窗、集成蓝牙电话 语音识别 自适应巡航的多功能方向盘。

操控方面也无需有过高期望，重心过高的SUV车型本就操控感一般，而且操控极限也会很低；因为前驱车的车身重量主要集中在车辆前部，后轮得到的压力过小则车轮与路面的摩擦力也会很小，高速过弯的失控概率很高；SUV想要提升操控感则必须要有四轮驱动，然而长安近期新车即使是主品牌的CS75Plus也没有四驱，所以欧尚X7别谈操控。动力方面X7会搭载两套动力，基础版为CS75同款1.5T缸内直喷增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），该动力储备仅能满足正常的紧凑级“轻型”SUV，用在这台B级SUV上显然是有一些小马拉大车的，性能一般则操控感会更差一些；至于变速箱应为6AT手自一体的可能性最大，不过这种匹配只会让性能减分。第二个版本为MHEV48V弱混系统，也就是与CS55相同的多点电喷1.5T与10kw小电机的组合，在非新能源混动和中级别最低且发动机技术落后了；作为CS55的加长版欧尚X7并没有竞争力，价格很有可能重合CS75Plus，同门竞争会毁了欧尚汽车。