2019款宋DM油耗不是百公里1.4L吗，怎么都说是5-6L？

到不都钱毛一公里一下状态电纯

我就开这一款车，说真的，不充电的情况下跟一般的SUV基本一样！我是新手，对车是小白说说我的切身感受吧，第一这个车提速不是很快，第二，倒车感觉顿挫，第三，加油加快，变速箱有顿挫感！第四，按照这个价位配置来说真不如货真价实的20多万的suv车性能好！最后一点我这个车准2手新车，所以比较合适其他的无所谓了！

一句话没充电条件就别买插电车，天天跑长途也别买插电车，电桩没装的时候我的车油耗8.6，电桩立起来后日常油耗是0，只有长途才烧油而且比普通油车还略微费油一些，不过一年我也跑不上几次长途

那是满电情况下。你用纯电跑80公里剩下的用油跑肯定超不了2升...一般都是设定低电50就转换成混动了发动起启动肯定耗油了.新车先磨合段时间我调的掉电u就混动...先磨合发动机。以后再纯点跑...个人想法....

插电车的工信部综合油耗指标(A状态)，比如类似长城p8的宣传2.3L水平，有其专门的计算公式，主要是借鉴了欧洲的标准影响a状态油耗大小的参数，主要有2个(1)电驱行驶里程，(2)工信部b状态综合油耗大小其公式内涵大致是，先以电驱行驶，直到电量达到发动机开始介入的低值，假设跑了100公里，以后，进入b状态，再烧油跑25公里所需油耗……然后看合计里程内的平均油耗消耗量(这跑出来的125公里)再举例，比如p8，电驱只能跑50公里，则计算50加25，这75公里内的平均油耗显然，电驱里程能够长一些的车子，拉的油耗平均值更低些工信部给出的这个唐二代dm综合油耗(100版)，1.6升，其内涵是典型的车主平时日常短途上下班，从电网充电，烧电出行，偶尔长途出游，烧油在典型的家庭用户用车总里程中，充电烧电出行里程占据6～8成，长途占据2～4成如果你，硬要偏执顶牛，说我干的是少数的高大上的特殊工种，每天都需要频繁长途出行，每日远超200公里以上，居所不固定，难有充电条件……OK，OK…………你高兴就好！工信部标准的b状态综合油耗，是指插电车的电量消耗到一定的低值后，发动机开始介入，开始继续依赖燃油作为唯一的外来能量来源，以混动模式，继续驱动车子行驶，跑完公信部的标准测试循环(循环测试强度同燃油车，且测试员是不开空调的)(工信部测试的路况模拟拥堵程度，是比不上当今的大都市的，但工信部的测试值，可以作为一把公平的尺子，用来横比)在b状态下，虽然说此时，燃油是唯一的外来能量来源，但此时的电机～机电系统，也能继续协助发动机尽量工作在更优秀的工况下，在红灯停止时，能启停关闭发动机，能协助车子进行空挡熄火滑行，并在在减速时，能进行动能回收，动能回收时，能减少测试时，刹车过程的能量白白损失p8在工信部标准下的b状态综合油耗，能达到6.9水平！唐二代的上述b状态综合油耗，能达到7.2～7.5的水平(唐申报有不同的动力配置)

工信部的油耗计算方式是先用电，电开完用油跑满共100km消耗多少油。没什么实际意义的。只能告诉你新宋混动模式油耗和1.5t的油车差不多。纯电那就省了。

前面80公里用电跑，后面20公里油，当然才2L了；超过100公里就是和普通的油车一样油耗！馈电还要多一点油耗。我国庆回来老家，1200公里油耗6个左右，后面跑山路馈电上高速，反充到70，油耗9个！