唐DM和凯美瑞双擎有哪些区别，哪款更适合入手？

不是一个级别的车，我开唐100，曾开过朋友7.5代混凯几天，起步勉强合格，60公里后想在加速简直想把车扔了，还有，停车开空调等个人10分种就没电，发动机启动给电池充电那声音和振动和我的唐5电一下的情况有的比，丰田那套混动系统不是一般的鸡肋

这样哈。。。单从环保上来说，只用油的话那凯美瑞混动是比唐dm省油不少的。如果唐有条件充电，在某些条件下（非长途、规律通勤）是省过凯美瑞混动的。如果加上一些其他条件，就复杂多了。譬如说唐是一辆suv，7座的，适应性，装载能力都好很多。譬如说安静程度，大多数时候唐也好很多。譬如说动力，唐好很多。譬如底盘的舒适程度，那还是凯美瑞好很多。譬如车辆的稳定性，我感觉凯美瑞也要好些。所以关键还是看你要啥，你能做到些啥。

类似价位上，一个是前驱轿车，一个是全时四驱SUV彼此的性能差2个层次以上一个是新能源绿牌车(dm)，一个传统的蓝牌车(混凯)

我觉得日系混动挺鸡肋的。多花两万块，买个省油。动力没强多少，就是更省油的凯美瑞而已。况且这两万还不知道什么时候能省回来，更不知道将来会不会保值，多花钱买到的全是不确定性。虽然驾驶体验有所提升，但是客观的讲，非常有限。唐混动和燃油车区别就大了，动力没的说，还能享受纯电驾驶的静谧性和经济性。提升是越级的，多花的钱我觉得更物有所值。如果能充电，还不介意国产品牌和比亚迪的质量不稳定性，推荐唐DM；如果不能充电，对车辆质量稳定性要求高，建议凯美瑞燃油版就可以，多花那两万实在没必要。

一个轿车，一个城市SUV，有充电桩通勤上下班唐DM零油耗。一个小日本，一个国产。一个百年品牌，一个自主创新品牌。小日本的是通过小电机来起步减少油耗。一个可以纯电，混电。一个一点几吨，一个2.4吨。一个四座，一个七座。看你追求驾驶感受还是坐得舒服，性价比见仁见智吧。完全不同的两台车。