现在新车还是需要磨合吗？不是说现在发动机技术已经达到不需要了？

是的，新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。

新车需不需要磨合？新车怎么磨合？这玩意说明书上可没写。有人说，不可跑高速；也有人说，让磨合见鬼去吧，新车出厂前就已经磨合过了；还有一种说法是：现在的新车不需要磨合。现在随着发动机的设计水平大大提高，发动机不仅升温快而且散热效果也好，防止了发动机在冷车和过热时的磨损；另外机械加工精度提高了，缸筒、活塞、曲轴、偏心轴等表面处理光洁度很高，各部件配合默契。其实早在发动机上装配线之前，所有的发动机都会经历一次磨合工序，由于这是在发动机工厂完成的，虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合，因为全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系，特别是发动机。如何拉高速？除了对于新车需不需要磨合，不同的人有不同的见解，对于“拉高速”也存在着些许争议。新车磨合最重要的时候，有些新手认为新车磨合就是慢慢开车，这其实是一种错误的认识。正确的方法应该是根据磨合的具体时间和路况选择磨合方式。1、在新车刚刚提回来的时候，一定注意不能大油门、高转速、满负荷，要尽量用低速行驶。2、行驶到1000公里左右的时候，要进行全方位的磨合，比如每个挡位都要有1000-3000转/分钟以上的转速运行，不要只是用一个挡位。3、在行驶到2000公里左右的时候，要进行高速磨合，这时一般就去跑跑高速，这种高速磨合要根据您具体的车型、个人习惯和驾驶能力去调整，但不要让汽车跑到极限，更不要长时间这样磨合。4、在进行过高速磨合之后要及时换油，包括发动机润滑油和变速箱的齿轮油，保证汽车不会被磨损下来的铁屑伤到。

最好磨合一下。速度最好不要超100公里，发动机转速不超3000转，不要急加油，急刹车，不要拖拽车辆，尽量不要满载，不要让发动机连续长时间运行。如满意请采纳