请教几个宋pro DM双擎四驱问题？
在传统燃油车和宋pro双擎四驱混动之间犹豫，有几个问题看有哥们清楚不？1，三元锂电池寿命怎么样，还有没有冲放次数之说？按照以往蓄电池几百次的冲放寿命估计，每次跑满80公里充电，如果按冲放500次寿命计算，也就跑4万公里，电池就报废了？2，4s一直没有试驾车，所以想问问dm版驾驶质感怎么样？有没有顿挫，有没有原来秦和唐齿轮间隙大、磨损大产生的所谓“Duang”撞击声？3，没有备胎的情况下，补胎液好用吗？如果轮胎侧壁被道牙划破的情况，还能补好坚持到修理厂吗？
第个，新能源车电池国家有寿命规定。第个，HEVECO就算在馈电行驶品质也可以蛮平顺，SPORT模式还暴躁点。第个，补胎液只对轮胎扎个钉子什么效果还错，侧壁被划破话根本没用，过划破侧壁概率。
我理解的：首先是要避免电量到低电量时，至少要保证起步到40的时速可不用发动机其次，真到了这种情况，直接提前开混动运动模式这方面我也认为真的还有提升空间，厂家把强制充电的电量下限设置太低了，SOC没用
其实担心顿挫，主要是在电池电量很低时，市区车辆启启停停，发动机变速箱不得不介入的情况下，对那个双离合不放心。
不好意思，我忘了，我的电脑今年过了键盘，电池也在上面，所以apple把电池也帮我换新的了，不可参考~~~~不过我认为这个循环次数，足够我，至少是我，基本忽略。更何况厂家终身保电芯呢
1、电池都有充放次数，比如MacBook，1000次循环，才会出现很大衰减，可那是循环次数，不是充电次数，你可以百度一下什么是循环次数。我的电脑买了快2年了，偏轻度使用，循环次数刚刚过60~~，仅供参考2、4S在深圳有试驾车，不过是顶配的。我的感觉是开了我之前的速锐，刚开始开这个，没感觉加速有多猛，因为越好的车，越是让你感觉不到速度有快。只是我一脚下去，过一会儿销售我自己看速度表，我x，已经快接近100KM了（销售熟路况，没有摄相头）。开了速锐老车，再开这个，真不知道什么叫顿挫3、补胎液没用过，不知道，我想肯定是只能用于钉子之类的小洞，划破了还是老老实实等救援吧
别的不知道，技术上不止500次。按满充满放算可能只有500次，但是，一般厂家留有保留电量，按25%-100%充放，可能就是1500次。肯定没有铁电池安全寿命长，可现在没有铁电池不是：）
唐的用户已经经历了，比亚迪回复磕底盘是事故，应该是保险负责，不再做质保。宋pro底盘很低，这个要注意了。
备胎问题老车主们不知说了多少，但BYD就是不鸟你。DM车本是最适合自驾游的利器，也是BYD的独门绝技。BYD不想着好好的利用自身的长处好好的宣传自己的产品，却让自己的客户及潜在客户绞尽脑汁。宋DM能有位置改，为何宋proDM就不行？BYD还想靠宋pro来走量(事实上宋pro也有这个潜质)，但如此慢待客户的做法实在是有些不该。