前后换胎需要重新做四轮定位吗？

说实话，我建议你把那轮胎换掉，因为我觉得2MM深的侧面很深了。当然，只换一只胎就可以了，因为是新车，跑的少，别一边的胎磨损也不大。至于换，把前面两个和后面两个交叉对换就可以了，但真不建议这样做，别省这几百元，全家人的命都在四个*上。

1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏.

一般来说，轮胎每行驶20000公里左右，需要进行一次换位。定期换位，延长轮胎使用寿命可达20%。调换方式分为：前轮驱动交叉换位、单导向轮胎换位、后轮或四轮驱动换位，需要做好动平衡！

一般情况下，基本2W-3w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了，2W公里左右就可以考虑做动平衡了，综合一下，倒换轮胎的时候，动平衡一起做了更佳！四轮定位再做做更是放心（轮胎发生磨偏的时候建议做做）！

一、轮胎前后对调对汽车的影响，主要有：1、会造成前后不一致2、方向盘复位不灵活3、容易行驶不稳定4、高速容易跑偏二、为什么轮胎前后对调需要做四轮定位：1、因为前驱的汽车，前轮的磨损会比后轮的磨损严重2、四轮定位的作用除了使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便3、四轮定位的内容归纳起来就是四个字“三倾一束”——主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束总结：由于前后轮的“三倾一束”的参数会有不同，所以前后轮对调之后，需要做四轮定位，而且推荐交叉对调！三、为什么轮胎前后对调需要做动平衡：1、什么是动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。2、前后对调*之后，由于车子在行驶了一段时间之后，轮胎的动平衡已经发生改变。3、会有方向偏，抖动，都属于动平衡范畴。总结：调换前后轮，最好采用交叉对调的方式，并且先做完动平衡之后再进行四轮定位。

正常情况下，轮胎的换位应该每10000公里进行一次。因为路面设计的关系，轮胎在正常使用的时候会出现肉眼不易察觉的偏磨，换位后可能会产生直线行驶轻微的跑偏，属于正常现象，行驶一段时间后自然消失。如跑偏严重，可以适当降低相反方向轮胎的胎压，以缓解跑偏现象（向右跑偏，降低左侧胎压，反之亦然，行驶一段时间后再将胎压充气到正常值）。但，这和四轮定位没有任何关系。轮胎换位的初衷是让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命，如果每次换位都去做定位的话，在轮胎的正常使用公里数内（起码60000公里），岂不是要做6回？每次100元，可以买一条新胎了，是不是更加浪费啊？！当然，前提是车的四轮定位角度符合原厂的正常值！（补充一点，前后H型对调不能解决上面所述的轻微偏磨，前后X型对调是轮胎换位的最佳方式）