A6allroad变速箱和烧机油问题？

不算，电磁阀其实就是变速箱阀体上的几个小零件，奥迪给这变速箱出过修理包，包含三个电磁阀和排线，也就两千多的样子，当然同时还需要换变速箱油

变速箱可靠性还是差了点，很多没反应出来是车子年限里程不到。作为一个二年半九万多公里的车主告诉你，我的已经出现故障码了。还好在索赔范围内。

我咋没见到论坛里有多少说波箱问题的呢？这车本来保有量就小的可怜，就算有问题也见不到几个会来说的。我二保前也以为烧机油，其实只是正常损耗而已（所谓烧机油是指两次保养期间机油灯报警。现在二保后快2800公里了，今天刚看了，机油满格。论坛里很多人一看不是托就是黑。真实车主写得文字一看就知道。

关于双离合，你这样理解吧，如果你确定你开车手艺很一般，特别是脚下油门深浅和收放没有谱，同时还又不想练习提高，那么还是远离为宜。在汽车文化相对发达的*，很少听人说双离合不好。相反，还有专业人士说双离合是可以教人开车的，比如拨到手动模式，该升档你没升档就会有绿色的升档箭头出现，你会发现等你脚法提高以后，这个箭头出现的几率会越来越少。相反，如果你不会感觉发动机转数提起的感觉，你拨档它也不会升。如果你脚法还行，只是稍有不适，我推荐可以调到动态模式然后s档再往下拨一下就变成d档模式，这时油门依然会响应明显，这时换挡顿挫会明显减弱甚至完全没有。总之一句话，那些天天嚷着要驾驶乐趣的人，不要说你只会一脚油门下去傻快。如果脚法不好，油门都掌握不好，那么我不相信他能顺畅过弯，这种情况下，后驱四驱都白搭。