询问一下刷ECU的问题！？

你刷了ecu有可能马力变大了，扭矩也会受影响，起步有可能变得肉，具体还得看程序的设计，先去试用一下觉得合适再正式刷，只要不过分压榨不暴力驾驶问题不大，但也不排除点背

程序很多品牌比如：TPE、DEP、NPT、TMC，相当成熟。一阶程序无非就是在不改变任何硬件的情况下，把发动机动力的保留值调教出来。但是一般的程序都是罐头，就是点火时间、角度、涡轮bar值都是固定的值，直接替换原车程序，你说的要调到220匹左右这种改变标准值的调法叫特调，如果一个程序4000特调一般会贵50%甚至100%。特调的话一般能上马力机，因为你调整的数据一定需要量化了才能提现。没有马力机的特调都是耍流氓。

前天刚刷tmc一介，之前用的外挂，担心有问题建议你外挂，加速会有改善，刷动力只要你别往死里操，正常行驶勤保养，程序正规一般没多大问题，或者外挂用作看log，观测数据，直刷和外挂相比，加速更快，油门更轻更灵敏，顿挫感减小，我是短轴320，外挂01在6.7左右，直刷测了两次最好5.88，多测几次控制好或者换个胎应该能在5.5左右

我觉得刷ECU的痛点在于风险和回报不成正比。我以前也有过楼主的想法，但仔细想想实际承担的风险是一样的，发生就是发生。假设几年后活塞环真碎了以国内的改装市场你也几乎没法指望维权。（程序也好，驾驶习惯，油品，环境车况，其他改装件可以扯皮的东西太多了）提升的有限动力和担心受怕的隐患相比完全不成正比。要玩就得壮着胆子不怕交学费，要刷就二阶换锻造活塞，连杆。并且做好经常跑改装店的觉悟，省心不存在的。上次看到个兄弟TMC报错一周跑店里三次……所以做不到的我选择老老实实当买菜车开……

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