18款博越起步顿挫问题？
小弟今年4.27号入手的18款博越，两个多月了基本没什么不满意的，好多人说怠速抖动，我的也是，但是个人感觉可以接受，可能是我的抖动不大吧，现在来说说我的起步顿挫问题吧，刚提车那会车子起步很平稳，可以说一点顿挫都感觉不到，可是1个月后发现每次D挡起步那一下都会有很明显的一下顿挫，只要走起来就没有顿挫了，我说的这种情况是起步完全不踩油门的情况下，要是起步踩油门就没有顿挫，小弟第一辆车，之前开过几次朋友的自动挡汽车没有这种情况，不知道是博越有这种情况还是我这辆车出了问题，麻烦车主兄弟说下你们车子有没有类似情况，谢了
对，跟我一模一样的问题，难道是博越通病吗，说变速箱保护，别的自动挡车都没有这种情况，难道人家都不保护变速箱吗
回复 baofeng223421：和我的车一模一样
我是红灯时候，踩刹车，挂N挡，然后绿灯后挂D挡走，这个时候是松刹车不踩油门，它会稍微顿一下再走，二保时候问了4s店售后，师傅试开了一下，说正常，变速箱保护原理，后面就再没管了。
回复 yongqishiwo：我的也是，他们说电磁阀问题
一样的，我的也就提车一个月不到，顿挫开始有了，不踩油门还好，给油就明显了（每次起步给油都很轻），后面就算了，提前起步，走起来再给油了，不去理会后面的喇叭了。还有借贵宝地问下大家，你们的坡起会溜车吗。我的之前感觉不溜的，现在3500公里，一个月不到，开始溜车了，小坡都溜。1.8T智联型自动。
因为在您起步之前肯定是踩住刹车的，当您松开刹车会有短时间的刹车片和盘接触，所以产生顿挫自动变速器基本都有这样的现象，尤其是随着车子使用年限的增长，基本无法避免的。
回复 bbird607：怎么办
火花塞的问题，需要更换。从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念。力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
自动挡汽车的特性，当大脚踩下油门时，由于升档就会产生顿挫。一.检查节气门：检测节气门的好坏：1.首先从怠速看是否稳定。2.然后，空挡轰油门轰到4000转，松掉油门踏板，看油门回落是否平顺。3.最后是，看有没有故障码，正常跑个4W公里就要清理下节气门、喷油嘴、进气支管。二.检查喷油嘴：喷油嘴坏分为两种情况：1.机械性卡滞或堵塞2.电路性故障。针对第一种情况可以拆下放在喷油器清洗剂上去实验针对第二种情况通过解码器读取故障码，或者通过听诊器逐个听喷油器工作声响，还可以测量每一个喷油器的控制信号和线圈是否正常。三.检查进气口：检测进气口方法：拆下后用嘴吹进气口，如果漏气，说明已经坏掉，车辆会二次以上打火才能启动；如果不漏气，说明碳罐电磁阀完好，寻找其他原因。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。四.检查火花塞：检查火花塞间隙是否符合要求。火花塞电极间隙的规定值为.0.7～0.8mm,用塞尺进行检查。若火花塞电极间隙不符合规定值的要求时,应予调整。调整的方法是。轻轻敲动侧电极,使间隙在规定值的范围内。五.检查点火线圈：检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖*拔出高压线.距缸体3-5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微热者良好;烫手者不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。一般来说这种情况的主要原因：1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好