新一代卫士承载式车身，说比大梁强度高三倍，可能吗？

目前铝车身的屈服强度是220到260mpa，大梁用的高强度钢屈服强度达到1000MPa，ABC柱用的热成型高强度钢达1000Mpa,目前铝合金高强度材料最多也就500mpa.想想由高强度钢组成的粗壮大梁能承受多少拉力和扭力？硬度高也更耐磨。所以从绝对强度和总计来说，不管什么铝合金都不可能强过高强度钢。我完全相信新卫士功能强大，但官方说的三倍十倍绝对是玩文字游戏，就是玩体积除于重量，计算结果就是强度提升了好几倍。如果用同样的力拉拽新款和老款，新款肯定先解体！价格合适我也想入新卫士，因为我也就是用来长途旅行，用它显得有***！

咱们对自己不知道的东西往往是根据自己了解的知识或常识进行推测，但术业有专攻，大多数对卫士有兴趣的车友不具备汽车结构设计，所用金属材料的相关知识，更无从了解路虎卫士的铝材性能和钢制副车架的用材性能，以及车身结构设计，那么，怀疑的根据是什么？作为路虎下一代揽胜平台的首个车系，号称可以极限越野的全新卫士的车身强度如果造假或掺水，可能性有多大呢？

就这么说，之前的卫士也是路虎造的，现在重新上市了，发现5的覆辙，现在的新款卫士路虎能不重视吗？车身绝对够强硬

这里说的强度应该是指变形程度，钢铁受热胀冷缩影响，还有受力变形的特点，这就是越野车部件缝隙大原因，说铝比刚硬也没错。应该是内饰的血本下到车架上了。最后账面看车真不错

新平台的发现5上市也挺长时间了，也没大梁，买发现的多少也越野吧，没听说过因为车身刚度不够车身变形和损坏的

没啥不可能的！卫士除了铝车身还有钢制副车架，厂家这么说就不怕别人挑刺儿，厂家有数据支撑，怀疑者有什么支撑？