两万公里应该做哪些保养呢？是不是必须要更换火花塞呢？
家里的车已经跑到两万公里了，前几天接到4S店的保养通知电话，就是提示到了概要保养的时候了，这次该是第四次进行保养了，之前的上次保养都是每到五千公里的时候去进行的，而且前三次基本都是更换机油机滤以及常规的基础检查，没做工节气门的清洗也没有更换过火花塞，一直没看过保养手册，车辆打火等一切都感觉正常，没有异样的感觉。但之前看到车友说两万公里的时候更换火花塞，所以这次特别像有经验的车主打听一下，看看两万公里的时候该进行哪些保养，火花塞是不是有必要在两万公里的时候更换啊？
出厂的火花塞一般使用的普通型火花塞，使用寿命在4W公里左右，但是这个也不是绝对的，要看车辆的使用情况和汽油品质决定的。不过你的车已经出现了动力不足，油耗高的故障，很有可能是火花塞极点间隙磨损过大导致动力不足，油耗高的，建议更换火花塞。延长火花塞使用技巧：1.车辆定期跑下高速，跑高速因为喷油量比较大可以清洗下发动机缸内的积碳同时也可以清洗下火花塞极点中的积碳，恢复火花塞点火量可以延长火花塞使用寿命。2.定期使用高标号的汽油，因为高标号的汽油辛烷值高燃烧充分，也可以起到清洗积碳的效果。3.定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀
火花塞没必要更换！常规保养，就是换机油机油滤！然后根据情况看看需不需要换空气滤和空调滤！价格跟选的机油有关系！
普通型火花塞，使用寿命在4W公里左右，但是这个也不是绝对的，要看车辆的使用情况和汽油品质决定的。当车辆出现以下的故障现象时就需要检查下火花塞：1.火花塞在工作一段时间后，电极会出现间隙过大、烧蚀等情况，会造成车辆动力损失，加速无力，费油，启动困难，严重时发动机缺缸，车辆抖，甚至造成发动机的损坏。2.及时更换新火花塞后，能使车辆减少动力的损失，使发动机输出原有功率，根据当地的环境、油品情况。3.火花塞常见老化现象有：积碳或沉淀物；电极溶化或腐蚀。火花塞外部看起来不是老化很重，内部老化是不可逆的。介绍一下现在市面上比较常见的火花塞种类和更换周期：1、普通火花塞的寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；3、铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。具体的更换周期还是要根据车辆的实际使用情况和车辆出现的故障现象来决定。