新手求助，开车的熄火顺序？
直接挂到P档，熄火，锁车走人。各位老铁，对不对，麻烦指点迷津。多谢了。
正确的操作是：踩刹车停稳，刹车不忙放然后挂入N档拉手刹，再松刹车让手刹吃力后再踩刹车挂入P档熄火走人。有些人启动车辆时P挂出来那一下有时候有冲击感是因为手刹没吃力
谢谢万师傅当年的教导！我现在换的是长安铃木旗下的小型SUV维特拉四驱车，变速箱为日本爱信的6AT,相对于当年的新赛欧手动1.4优逸版，现在的座驾有了全面的升级。铃木的发动机不同于通用的高转速发动机，很低的转速就爆发出了强大的扭力，所以尽管现在是越野车型，也同当年的三厢轿车差不多的油耗。您说的自动挡一下一下加油我没有试过，不过维特拉的动力非常强悍，变速箱也很智能，还配有换挡拨片，更不用说将四驱旋钮拧到运动模式，一般市区行驶转速都在1500转左右，当转速超过1700转涡轮增压就介入了，我上次跑高速用定速巡航100码左右，转速在1800转左右，动力充沛，相对省油，驾驶愉悦轻松。至于自动挡停车操作，我的习惯是：踩刹车停车，档把推入N档，拉起手刹移开脚刹，档把推入P档，关所有电源后熄火。这样做有个好处，下次用车时移P档很轻松。最后说明一下，维特拉车型如果在N档熄火后不入P档，锁不了车。
2468换挡法是我根据别克赛欧用户手册中的“推荐的换挡速度”总结出来的，不敢贪天之功啊。我现在开着自动档车，北汽E150自动档车，停车后多数时候就挂在N档上，拉住手刹，我懒得挂到P档上了。以前出现过多次，从P档拉出来非常困难，索性就不挂到P档了。开自动挡车，我是一下一下加油的，提速很快，转速经常会提到2800转、接近3000转，开空调后没有感觉动力有什么损失，就是油耗稍高一些，但是也可以接受。
没想到在维特拉论坛遇见了万师傅，幸会幸会！谢谢当年在赛欧论坛根据该车发动机性能而建议的2468换挡法，上一台手动挡车一直沿用此方法，动力足，油耗低！
只要最后不是熄火后挂P档就行（因为熄火后变速箱油不流动了）。平路直接P档熄火，斜坡或后面有挡车杆的先挂N档停稳后拉手刹再最后P档熄火（说白了就是不要让P档吃上力，下次启动P档挂其他档位不会哽的一声或者很难拉下来）
平路没事，坡道停车要注意驻车刹车要稳当，踩刹车—排入N档位—拉手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P档位、熄火