大家的车窗贴膜，是深色还是浅色？

贴膜的选择可以是量子车膜，3000-5000元左右 的价格，前后风挡还是贴膜的好，天窗没有必要贴膜，汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。汽车刚刚贴膜后，是不能开窗的，主要防止因为车窗上下贴膜边角没有完全干透，在开窗时升降玻璃后使得汽车贴膜边角出现松脱，使得汽车贴膜不能完全贴紧，这样会影响汽车贴膜的使用寿命和汽车贴膜的隔热和过滤强光或眩目光的效用的，而因此在汽车贴膜的时候，特别要对车窗边缘部分要倍加留意。小心无大错，其实贴膜的师傅都会告诉你。车衣可以考虑 xpel这个品牌好点吧，隐形车衣还是挺好的，可以有效地防止汽车漆面免受各种道路碎石、酸雨、紫外线、鸟屎、油污、剐蹭等伤害，这个隐形车衣整个把油漆和空气隔开了，确保了空气中的氧气不去氧化油漆，小的磕碰还可以起到保护油漆的作用，当然是全车贴好了，可以防止1行驶中的轻微擦划伤，2.车辆行驶中反复时接触损伤，3.沙砾飞溅，4.昆虫尸斑.鸟屎粪便着色，5.紫外线导致漆面氧化。

一般来说如果要视野好的，建议选择浅色的更加合适的，尤其是近视眼。选择玻璃贴膜一般考虑一线品牌的即可的，大多数正规产品的都比较靠谱的，一般全套下来一千多到几千不等的都没有问题的。不妨根据自己的实际使用情况多注意看看就可以的。车辆的玻璃贴膜不仅可以防晒，而且更关键的是对防爆效果也有非常积极的作用。整体来说很不错的

我第一辆车深色。被坑之后第二辆车这个选的是看起跟没贴膜一样的色。深色白天太阳晒是看起舒服。晚上特别是下雨天就悲剧了看球不到外面

误区一：选择深色膜人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的“黑纸膜”、“茶纸”根本就不隔热，膜的隔热效果由膜中是否含有隔热层决定。专业膜颜色虽浅，但在烈日下可阻挡700瓦的热量（太阳辐射为900瓦/平方米），低档的深色膜却只能阻隔300瓦的热量。误区二：认准红外阻隔率红外线阻隔率95%就意味着隔热95%？这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53%来自红外线，另外有3%来自紫外线，44%来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100%的红外线辐射热，也仍然有47%的太阳辐射热需要对付。误区三：贴两层膜贴两层膜通常会导致这样两个问题：首先，膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好地粘结。其次，第二层膜可能会立即粘牢第一层膜，来不及将水分挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果需要贴膜使车内更暗，可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。误区四：隔热玻璃无需贴膜隔热玻璃只能阻隔部分热量，并不能抵挡紫外线。太阳膜独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅，保证车内人员的安全。

深色膜好还是浅色膜好？我们可以根据需求来选择。对于隐私保护当然是深色膜要好一些。通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，这样既能营造私密的空间，也能提高安全性。对于防晒降温、隔绝紫外线。车膜之所以隔热防晒，主要是来源于热阻隔层，而不是染色层。劣质的车膜，即便颜色再深，也不能起到很好的防晒效果，所以，单看颜色，并不靠谱。对于防爆。其实目前的汽车前挡风玻璃早已经具备防爆功能，能承受较强的冲击力，即使经过撞击也不会出现小碎块扎伤驾驶者，而贴膜的深浅对这方面的安全并没有影响。更重要的是，好的车膜还必须具备良好的透光率和清晰度，不然贴膜玻璃如果能见度只有不到50%，将严重降低驾驶的安全度。贴膜会降低玻璃透光率，影响视线在保护隐私这一方面，深色贴膜相比浅色膜确实有优势，但在昏暗的环境下，本身视线条件就不好，再加上黑色车膜的影响，正常观察后视镜会变得困难。而浅色车膜，显然视线更为开阔，行车也会变得更得心应手一些。所以不少地方都规定，贴膜必需留出三角窗便于向外观察。