如何评价冠道370四驱的越野性能？

城市suv里面也就斯巴鲁能轻度越一下，其他的老实跑跑公路，但是你要说那种土路也能算越野的话，那冠道还能跑一跑，你要开去沼泽地，原始森林还是算了

简要谈谈越野性能相关的几个方面：1.接近角：就是车头越过障碍物（比如上坡）的能力，纯越野车前轮会尽量接近前杠，形成大的接近角，不至于前杠撞击到障碍物。冠道大约是17度，三菱帕杰罗大约36.6度。2.离开角：就是车尾离开障碍物（比如下坡）的能力。冠道大约是21度，三菱帕杰罗大约25度。3.通过角：就是车体跨越障碍物（比如通过一个坡）的能力。三菱帕杰罗大约22.5度。这个角度与车身离地间隙，轴距相关。4.车身结构：承载式车身，在高强度越野时（馒头坑，坡），可能发生轻微形变导致无法打开车门。非承载式车身由大梁承受各种力，强度高，车身不受影响。5.悬挂：纯越野车通常都是双叉臂、双A臂、多连杆式前悬挂，可以承受很大的侧向力（冲击或撞击），后悬挂通常是整体桥式、多连杆。冠道是前麦弗逊，后多连杆悬挂，是侧重公路性能及舒适的类型。6.驱动形式：纯越野车必定是4驱，一般为分时四驱（牧马人、帕杰罗等），可以锁*差速器，可以锁前后轴差速器，理论上说，三个差速锁都打开的时候，就是最强越野状态。兼顾公路及越野能力的车型大部分都是全时四驱（奔驰4MATIC技术，宝马x-dirve技术，奥迪4MOTION技术，丰田兰德酷路泽等），雨雪天气及恶劣路况都有很好的表现。冠道是适时四驱，这是典型城市SUV配置，加速时四驱发力，平时是前驱省油，可以单前轮脱困，这在城市SUV中属于佼佼者。7.轮胎：越野轮胎花纹和扁平比都不同于普通轮胎。纯越野车你会发现轮胎大，轮毂小，胎纹深。冠道是视觉效果和静音效果良好。